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《国内航行船舶入级和检验规则》（初稿）

简要编写说明

根据CCS项目任务书（项目编号：2023-19）要求，本次新制定了《国内航行船舶入级

和检验规则》。该规则综合了《国内航行海船入级规则》(2018)及其2018年第1次变更通告

和2023修改通报以及《内河船舶入级规则》(2022)及其2023年第1次变更通告的内容，新

增了“远程检验”要求、附加标志的一般标识原则等，并将小型海船、海上高速船、浮船坞、

小水线面双体船等其他申请CSAD入级符号和附加标志船舶的技术和/或检验要求指向了CCS

相关规范或指南,形成了国内航行船舶专用的入级和检验规则。

相较于《国内航行海船入级规则》(2018)及其2018年第1次变更通告和2023修改通报、

《内河船舶入级规则》(2022)及其2023年第1次变更通告，本规则的变化主要有：

1、海船部分：修订了适用范围，并按CCS《钢质海船入级规范》的必威体育精装版变更进行了协

调性的修订，详细如下：

（1）新增了“新技术应用认可”条款。

（2）修订了“木屑运输船”、“渡船”、“公务船”、“铺排船”、“挖泥作业区域限制”等

附加标志并新增了“第二代完整稳性衡准”的附加标志。

（3）新增了“油船”定义，并修订了“双壳油船”、“散货船（包括双壳散货船）压载

舱”的定义。

（4）“螺旋桨轴与尾管轴检验”相关规定直接指向了CCS《钢质海船入级规范》。

（5）新增了“测量设备校准”的要求。

（6）修订了油船（包括双壳油船）特别检验中“液舱试验范围”的要求。

（7）修订了散货船（包括双壳散货船）特别检验中“处所保护”的要求并新增了“对

船龄超过20年且船长150m及以上散货船毗邻货舱的双舷侧空舱”的检查要求。

（8）“临时检验”要求移至本规则第5章第8节。

（9）新增了“对2024年7月1日及以后签订建造合同船舶的所有露天甲板上的货舱钢

质风雨密舱口盖”的换新衡准。

2、河船部分：主要涉及两方面修订，一是与必威体育精装版法规要求的协调性修订，二是与海船

入级规则综合编制时，对相同的内容做了合理融合，具体如下：

（1）增加原则性条款，明确当主管机关要求与本规则不一致时，在特定条件下，CCS

可允许特定船舶的检验和试验要求按主管机关相关规定执行，以解决《公务船检验规则》《内

河船舶检验规则》等法规中与本规则检验制度不协调问题。

（2）《内河船舶入级规则》中有关CSA入级符号、“信息提供与披露”、“状态监测（CM）

和视情维护（CBM）”等内容未纳入。

（3）大、小船分类从以24m为界改为以20m为界。

（4）梳理了内河产品持证要求，识别出仅适用于内河船的产品并予以单列。

（5）年度检验和中间检验窗口期，按必威体育精装版内河法规的修订，从1个月改为3个月（趸

船仍为1个月）。

（6）锅炉检验、机械计划保养系统检验、临时检验、现有船舶初次入级检验、搁置检

验以及船舶重大特征的改建、修理和改装等的检验要求均指向海船规则相关规定。

（7）附加标志检验中，“顶推船——驳船组合体”、“消防船”、“货物冷藏装置”的检验

要求指向海船规则的相关要求，但图纸、资料及其技术要求则指向相应的内河规范。

（8）针对《内河船舶入级规则》的第7章，本规则的处理情况如下：

①第2节水下检验，编入现规则第7章第7节的7.7.3；

②第3节循环检验，编入现规则第7章第2节的7.2.9；

③第4节螺旋桨轴状态监控系统检验，未纳入，改为指向CCS《钢质海船入级规范》

第1篇第5章附录14；

④第5节柴油机滑油状态监控系统检验，未纳入，改为指向CCS《钢质海船入级规

范》第1篇第5章附录15；

⑤第6节机械计划保养系统(PMS)检验，未纳入，改为指向CCS《钢质海船入级规

范》第1篇第5章附录16；

⑥第7节远程检验，编入现规则第2章第1节的2.1.4.1。