一级建造师考试《公路工程管理与实务》真题及答案解析.docxVIP

一级建造师考试《公路工程管理与实务》练习题及答案解析

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.关于填隙碎石基层施工的说法，错误的是（）。

A.填隙碎石的施工工艺中，撒布填隙料应在初压之前进行

B.粗碎石可以用强度合格的各种岩石轧制而成

C.填隙料可以用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂

D.填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通

答案：A

解析：本题可根据填隙碎石基层施工的相关知识，对各选项进行逐一分析。

选项A：撒布填隙料应在初压之后进行，而不是初压之前，所以该选项说法错误。

选项B：粗碎石可以用强度合格的各种岩石轧制而成，该说法正确。

选项C：填隙料可以用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂，该说法正确。

选项D：填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通，以保护基层，该说法正确。

2.桥梁结构模板支架设计应考虑的荷载包括：①模板、支架和拱架自重；②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；③施工人员和施工材料、机具等行走、运输或堆放的荷载；④振捣混凝土时产生的荷载；⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力；⑥倾倒混凝土时产生的水平荷载；⑦其他可能产生的荷载。其中现浇钢筋混凝土连续梁支架设计强度计算的荷载组合是（）。

A.①＋②＋③＋④＋⑦

B.①＋②＋③＋④＋⑥

C.①＋②＋③＋④＋⑤

D.②＋③＋④＋⑥＋⑦

答案：A

解析：本题主要考查现浇钢筋混凝土连续梁支架设计强度计算的荷载组合。

对于现浇钢筋混凝土连续梁支架设计强度计算，需要考虑模板、支架和拱架自重、新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力、施工人员和施工材料、机具等行走、运输或堆放的荷载、振捣混凝土时产生的荷载以及其他可能产生的荷载。而新浇筑混凝土对侧面模板的压力和倾倒混凝土时产生的水平荷载主要用于验算模板的刚度和稳定性，并非强度计算的主要荷载。所以荷载组合应为①＋②＋③＋④＋⑦，答案选A。

3.关于公路监控系统主要设备安装通用要求的说法，正确的是（）。

A.设备开箱检查须由业主、承包方和监理共同参加

B.室内布缆、线，一般均在防静电地板下交叉排列

C.电力电缆和信号电缆应同槽敷设

D.焊接应采用腐蚀剂焊接

答案：A

解析：本题可依据公路监控系统主要设备安装通用要求，对各选项进行分析判断。

选项A：设备开箱检查须由业主、承包方和监理共同参加，这样可以保证设备的数量、规格、质量等符合要求，该选项正确。

选项B：室内布缆、线，一般应避免在防静电地板下交叉排列，以防止信号干扰和故障排查困难，该选项错误。

选项C：电力电缆和信号电缆应分开敷设，因为电力电缆会产生电磁干扰，影响信号电缆的正常传输，该选项错误。

选项D：焊接应采用无腐蚀剂焊接，以保证焊接质量和设备的可靠性，使用腐蚀剂焊接会损坏设备和线路，该选项错误。

4.关于明挖扩大基础基坑开挖的说法，错误的是（）。

A.基坑顶缘四周适当距离处应设置截水沟

B.开挖机械距离基坑边缘应大于0.5m

C.基坑开挖经过不同土层时，边坡坡度可分层而异，视情况留平台

D.基坑自开挖起，应尽量连续施工直至基础完成

答案：B

解析：本题可结合明挖扩大基础基坑开挖的相关规定，对各选项进行分析。

选项A：基坑顶缘四周适当距离处应设置截水沟，目的是防止地表水流入基坑，保证基坑的稳定性，该说法正确。

选项B：开挖机械距离基坑边缘应根据土质、基坑深度等因素确定，一般应大于1m，而不是0.5m，所以该选项说法错误。

选项C：基坑开挖经过不同土层时，由于不同土层的性质不同，边坡坡度可分层而异，视情况留平台，以保证边坡的稳定性，该说法正确。

选项D：基坑自开挖起，应尽量连续施工直至基础完成，避免基坑长时间暴露，减少基坑坍塌等事故的发生，该说法正确。

5.下列隧道支护措施中，不属于超前预支护措施的是（）。

A.搭设管棚

B.周边预注浆

C.径向注浆

D.超前小导管注浆

答案：C

解析：本题主要考查隧道超前预支护措施的相关知识。

超前预支护措施是在隧道开挖前采取的一系列措施，用于加固围岩，提高围岩的稳定性，保证隧道施工的安全。管棚、周边预注浆和超前小导管注浆都属于超前预支护措施，它们可以在隧道开挖前对围岩进行加固。而径向注浆是在隧道开挖后，对围岩进行的注浆加固，不属于超前预支护措施。所以答案选C。

二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

1.关于安全带使用的说法，正确的有（）。

A.安全带应低挂高用

B.安全带的