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第49卷第2期武汉理工大学学报（交通科学与工程版)Vol.49No.2

2025年4月JournalofWuhanUniversityofTechnologyApr.2025

(TransportationScience.Engineering)

海域立体运输系统研究现状与展望

严新平1,2)*1,2)

吴兵

（水路交通控制全国重点实验室l）（武汉理工大学智能交通系统研究中心2）武汉430063）

武汉430063)

摘要：面向国家航运战略物资保通保畅和深海空间站、岛礁等物资的水下运输和补给，以及海洋活

动应急救援等需求，驱需重视海域立体运输系统的设计和建设.海域立体运输系统是不同水路运

输方式相对独立化向综合一体化融合发展的系统.文章对海域立体运输系统要素构成与系统特征

进行分析，梳理了海域立体运输系统的研究现状、需求与挑战，提出了加快海域立体运输系统顶层

设计与规划，面向重大场景开展关键技术攻关，研发可用水下大型运输潜器，加快水下基础设施建

设与布局，构建海域立体运输安全保障体系五项发展建议，促进“水上-水中-水底至水面”立体运输

的协同发展，为海域运输系统的技术创新和融合应用提出了创新思路.

关键词：海域立体运输系统；水中运输；综合交通系统

中图法分类号：U694doi:10.3963/j.issn.2095-3844.2025.02.001

0引言于理论研究阶段.随着深海资源开发活动逐渐频

繁，管道运输广泛应用于对海底油气和矿物的运

人类在海洋领域的远洋航运、资源开发、探险输.具备海底作业能力的深海潜航器应用于海洋

观光等活动发展迅速、日益频繁，如深海扬矿泵管勘探、深海救捞等方面.未来的海底资源开发模式

输送系统研发、国产海洋水下采油树设备应用等。将结合深海空间站，以提高资源的探测与开发的

构建海域综合立体运输系统，来支撑我们的资源效率，各国都在加快对深海空间站的研制.

开发、观光探险等活动是非常迫切的.我国先后印海域立体运输系统的构建需要立体交通网与

发了《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网信息网、能源网等重要基础设施协同发展.目前呕

规划纲要》等促进建设交通强国的纲领性文件，规待突破海域立体运输系统的关键科学技术瓶颈，

划了中国综合立体交通一体化融合和高质量发展加快水下基础设施的建设，以科技创新作为驱动

的目标力，促进不同水路运输方式统筹融合发展.

目前，针对海域综合立体运输系统组成要素

已经开展了许多研究.水面运输系统的船舶智能1海域立体运输系统概念及特征

航行和远程驾控等是当前的研究热点，该研究仍

1.1

处于实验性阶段，未展开广泛的商业化运营.船海域立体运输系统的概念

舶动力系统新型能源进入初步应用阶段，港航基海域立体运输系统是“水面、水中、水底至水

础设施、船舶集群运输等新型运输模式等方向处面”等运输方式优化组合、衔接一体所形成的综合

于理论研究阶段.水中运输系统中水下运载工具立体交通系统，其基本目标是充分发挥不同水路

朝着大型化、智能化、模块化发展，深远海能源岛、运输方式的比较优势，实现海域立体运输协同发

深海能源基站、水下发电装置等水下基础设施