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混凝土剛構橋的設計與計算;第一節剛構橋的體系
與構造特點;二、剛構橋的主要類型;ROSENSTEINBRIDGE
跨度68m，跨中梁高1.65m;斜腿剛構橋——受力形式接近拱橋，可獲得較大跨度或較小的梁高;NECKARVALLEYVIADUCT
spansof234-134-134-134-264meters;安康漢江橋
主跨為176m，中孔跨中64m;連續剛構橋——用於柔性墩或大跨度高墩橋樑;RaftsundetBridge
Spanof86+202+298+125m;V型墩剛構——內部高次超靜定，外部接近連續梁;MAINRIVERBRIDGE
82-135-82mmainspan,depthof6.5m;我國已建成的預應力混凝土連續剛構橋;三、常用計算圖式;斜腿剛構橋;連續剛構橋;V型墩剛構;四、構造特點;2、節點構造
角點受力特點;箱型截面斜腿與主梁交點構造;連續剛構墩柱與主梁交點構造;2、鉸的構造
鋼鉸
鉛板鉸;混凝土鉸;五、減小墩柱抗推剛度的措施;六、預應力配索特點;第二節連續剛構橋的主要尺寸;二、立柱
墩身尺寸根據連續剛構的抗推剛度確定
立柱厚度：~
立柱間距：8~10米;第三節剛架橋計算簡介;二、恒載內力計算
按施工過程疊加自重內力
考慮不同體系、不同截面
三、活載內力計算
影響線加載計算最不利內力
小跨度按照等剛度法計算橫向分佈係數
大跨度箱梁應作專門橫向應力分析;四、次內力計算
長年溫差次內力
以結構合攏時的溫度為初始值
計算最高計算溫度和最低計算溫度
溫度變化有升溫和降溫兩種情況;日照溫差次內力
主梁與連續梁相同
高橋墩必須考慮墩身左右側的日照溫差
混凝土收縮次內力
如不考慮徐變可作為降溫計算
終結值相當於降溫15~20度
徐變對收縮次內力有釋放作用;預應力次內力——與連續梁相同，超靜定次數更高
徐變次內力——與連續梁基本相同，手算很困難
基礎不均勻沉降次內力
小跨度時比較明顯
大跨度時是次要因素;第四節剛架橋橋例;二、虎門大橋輔助航道橋
跨徑：150+270+150米
荷載：汽——超20級，掛——120
橋寬：30米，6車道+分隔帶+緊急停車帶
分兩幅橋建設
梁高：墩頂14.8m，跨中5.0m
下部結構：雙薄壁墩
施工方法：懸臂澆築
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