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摘要
在“双碳”战略的推动下，汽车产业迎来了新一轮的技术变革，提高功率密
度和效率已经成为车载驱动电机设计中的重要目标，而传统电机设计方案中使用
的圆线定子绕组将定子槽满率限制在了45%左右，很难进一步大幅度提升功率密
度，而扁线绕组永磁同步电机则以其较高的槽满率成为了进一步提升驱动电机功
率密度水平和效率的发展方向。
本文根据连续波绕组扁线电机的基本理论和设计指标，完成了对电机定子槽
型、磁性槽楔、扁线绕组层数、极槽配合、气隙长度以及转子磁极结构的初步设
计，建立了一台额定功率为60kW
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