第八章加氢技术进展.ppt

加氢裂化技术我国加氢裂化技术已取得重大进展，已开发出了各种类型的加氢裂化催化剂，并不断推陈出新，所开发的新一代加氢裂化催化剂已全面达到国际先进水平。开发出了一系列加氢裂化新工艺，典型的如灵活、单双段联合、一段串联反序、单段双剂、复合式两段多剂、中间馏分循环、目的产品深度脱芳等十几种加氢裂化工艺技术，可以根据用户特定需要进行各种复杂的组合。第31页，共70页，星期日，2025年，2月5日FRIPP加氢裂化催化剂主要品种高灵活性中油型加氢裂化催化剂3824390339713976FC-12FC-32轻油型加氢裂化催化剂382539053955FC-24FC-52高选择性中油型加氢裂化催化剂39013974FC-16FC-20FC-26FC-40单段加氢裂化催化剂3973ZHC-01ZHC-02ZHC-04FC-14FC-28FC-30缓和加氢裂化催化剂3882中压加氢裂化和中压加氢改质催化剂3905FC-12等MCI最大量提高劣质柴油十六烷值催化剂3963FC-18临氢/加氢降凝催化剂3881FDW-3润滑油加氢处理催化剂39343935加氢尾油异构脱蜡催化剂3975FIW-1加氢裂化预精制段催化剂39363996FF-16FF-20(FF-26A)FF-26加氢裂化后精制催化剂3962加氢裂化脱金属保护剂FZC-100FZC-101FZC-102FZC-103等第32页，共70页，星期日，2025年，2月5日加氢裂化技术第33页，共70页，星期日，2025年，2月5日加氢裂化技术催化剂活性中间馏分油选择性第34页，共70页，星期日，2025年，2月5日劣质蜡油、渣油的加氢预处理技术

2003年，我国催化裂化（FCC）装置加工能力为102.32MT，占原油一次加工能力的33.61％，仅次于美国，居世界第二位。我国80％的汽油组分和30％的柴油组分由FCC装置提供。随着国民经济的迅速发展，进口高硫原油的比例越来越高，尤其是沿海沿江一带的炼厂，有时比例高达80%以上。由于原料中的硫、氮、金属杂质及残炭含量过高，减渣掺炼比例高以及未精制CGO的加入不仅增加了催化裂化装置有害气体的排放量，而且使催化汽柴油的质量变得更差，进而使得炼厂更加远离了有害气体排放达标的环保要求以及汽柴油质量达标的优质生产要求。⑴.高含硫蜡油的加氢预处理（提供FCC进料）第35页，共70页，星期日，2025年，2月5日劣质蜡油、渣油的加氢预处理技术在能源燃料向无硫化方向发展的大趋势下，对以FCC装置为主要二次加工装置的炼厂，要提供清洁环保的无硫绿色能源和实现清洁生产，FCC原料不经过加氢预处理几乎是不可能达到目的的。调查结果表明，日本的燃料油质量标准之所以能够迅速升级，主要就是得益于日本炼厂的FCC原料有95%以上都进行了加氢预处理。可以说，FCC原料加氢预处理技术是解决当前国内炼厂FCC装置操作及产品质量方面问题的最经济有效的技术，因此也应是以FCC装置为主要装置的炼厂首选的加氢技术。第36页，共70页，星期日，2025年，2月5日劣质蜡油、渣油的加氢预处理技术采用FCC原料加氢预处理工艺具有如下优点:可脱除FCC原料中大部分硫、氮和重金属等杂质，同时可使部分大分子稠环芳烃饱和为环烷烃和单环或双环芳烃，显著改善催化裂化原料的裂化性能。采用FCC原料加氢预处理技术，可降低FCC装置操作的苛刻度，提高催化裂化转化率和轻质油收率，大幅度改善产品质量并提高目的产品的选择性。此外，还可减少再生烟气中SOx及NOx含量。对FCC原料进行加氢预处理，可使FCC装置具有加工含硫重油等劣质进料的能力。第37页，共70页，星期日，2025年，2月5日原料加氢预处理后对FCC反应过程的影响项目原料脱硫率原料加氢处理情况硫含量/μg?g-1氮含量/μg?g–1产品分布/%C3+C4全馏分汽油柴油（轻循环油）澄清油焦炭体积转化率/%主要产品性质汽油RONMON柴油十六烷指数产品硫含量/μg?g–1汽油柴油澄清油焦炭SOX/μL?L–1