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2024年6月汽车发动机模拟试题与参考答案
一、单选题(共30题,每题1分,共30分)
1.试题:发动机烧机油会导致排气管:
选项A:冒蓝烟
选项B:冒灰色透明烟雾
选项C:冒黑烟
选项D:冒白色透明烟雾
答案:A
答案解析:发动机烧机油时,机油进入燃烧室参与燃烧,未完全燃烧的机油排出后会使排气管冒蓝烟。冒黑烟通常是因为混合气过浓等原因;冒白色透明烟雾可能是发动机冷却液进入气缸等情况;冒灰色透明烟雾一般不是烧机油导致的典型现象。
2.试题:曲轴轴颈的径向磨损呈
选项A:圆形
选项B:橄榄形
选项C:椭圆形
选项D:锥形
答案:C
答案解析:曲轴轴颈的径向磨损通常呈椭圆形,这主要是由于发动机工作时,曲轴受到气体压力、惯性力以及活塞连杆组的作用力等,这些力的综合作用使得曲轴轴颈在不同方向上的磨损程度不同,一般垂直于曲轴轴线方向的磨损较大,从而形成椭圆形磨损。
3.试题:发动机气缸磨损的检验,主要测量
选项A:直线度和同轴度
选项B:垂直度和圆跳动
选项C:圆度和圆柱度
选项D:平行度和平面度
答案:C
答案解析:发动机气缸磨损的检验主要是测量圆度和圆柱度。圆度反映气缸截面的圆度变化情况,圆柱度反映气缸轴线方向的圆柱形状变化情况,通过这两个指标可以准确判断气缸的磨损程度。
4.试题:粗滤器滤芯堵塞时,旁通阀打开目的是
选项A:使机油直接进入细滤器
选项B:使机油不经滤芯.直接流回油底壳
选项C:使机油直接流入主油道
选项D:使机油流回机油泵
答案:C
答案解析:当粗滤器滤芯堵塞时,旁通阀打开,机油不经过粗滤器滤芯,而是直接通过旁通阀进入主油道,以保证发动机各部件仍能得到正常的润滑。
5.试题:检查气门弹簧时,其长度减小不大于原长度的()。
选项A:0.008
选项B:2%~5%
选项C:3%~4%
选项D:1%~8%
答案:C
6.试题:顶置式气门配气机构中,凸轮轴与曲轴间的传动方式有链传动、锥齿轮传动、()和同步齿形胶带传动等。
选项A:渐开线齿轮传动
选项B:平皮带传动
选项C:蜗轮蜗杆传动
选项D:圆柱齿轮传动
答案:D
答案解析:顶置式气门配气机构中,凸轮轴与曲轴间的传动方式有链传动、锥齿轮传动、圆柱齿轮传动和同步齿形胶带传动等。圆柱齿轮传动具有传动效率高、结构紧凑等特点,能较好地实现凸轮轴与曲轴间的动力传递。平皮带传动适用于一些对传动精度要求不高的场合,在顶置式气门配气机构中较少使用;蜗轮蜗杆传动效率相对较低,不适用于这种需要精确传动的情况;渐开线齿轮传动范围较广,但在顶置式气门配气机构中,圆柱齿轮传动更为常见和典型。
7.试题:气门间隙的调整是在(),气门挺杆落至最终位置进行。
选项A:进气门完全关闭
选项B:进.排气门完全关闭
选项C:排气门完全关闭
选项D:都不对
答案:B
答案解析:气门间隙调整必须在气门完全关闭状态下进行,而进、排气门都有完全关闭的时候,所以是在进、排气门完全关闭,气门挺杆落至最终位置进行。
8.试题:行驶中,水箱口有蒸汽排出,水箱下部却是冷的,原因是
选项A:水稍少
选项B:亏水
选项C:风扇带紧
选项D:水泵损坏
答案:D
9.试题:气门与气门座之间的密封锥面的锥角一般为45度或()。
选项A:30度
选项B:60度
选项C:40度
选项D:15度
答案:A
10.试题:当汽油发动机中速行驶时正常,加速时排气管冒黑烟,最有可能的是
选项A:点火系统有故障
选项B:活塞环磨损过大
选项C:混合气太浓
选项D:气缸垫漏气
答案:C
答案解析:混合气太浓会导致燃烧不充分,从而在加速时排气管冒黑烟。而气缸垫漏气主要影响动力等,活塞环磨损过大一般表现为机油消耗异常等,点火系统有故障通常会出现点火不良、发动机抖动等情况,与加速冒黑烟关系不大。
11.试题:使用液力挺柱,当气门受热膨胀时,哪里的油向哪里泄漏一部分,从而使挺柱怎样变化?
选项A:低压油腔.高压油腔、缩短
选项B:高压油腔.低压油腔、缩短
选项C:低压油腔.高压油腔、伸长
选项D:高压油腔.低压油腔、伸长
答案:B
答案解析:当气门受热膨胀时,液力挺柱内高压油腔的油会向低压油腔泄漏一部分,从而使挺柱体缩短,以补偿气门的热膨胀量,保证气门间隙始终处于合适状态。
12.试题:散热器盖蒸汽阀开启压力为:
选项A:20.5-35.5KPa
选项B:25-36.5KPa
选项C:23.5-37.5KPa
选项D:24.5-37.3KPa
答案:D
13.试题:活塞连杆组的组成主要有活塞、连杆、活塞环和
选项A:活塞销
选项B:气缸盖
选项C:气缸套
选项D:曲轴箱
答案:A
答案解析:活塞连杆组主要由活塞、连杆、活塞环和活塞销组成。气缸盖不属于活塞连杆组;气缸套是气缸的组成部分;曲轴箱是发动机机体的一部分,均不符合题意。
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