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1

如果ATC方式选择器被置于自动(AUTO)位：

A所选的ATC只在空中工作

B当选择FLEX或TOGA为起飞功率时，所选的ATC工作

C只要有一台发动机工作，所选的ATC即工作

2

在ATC控制面板上，故障灯何时燃亮：

A所选的应答机故障时

B系统1或2

3

飞机在地面，应答机方式选择在自动时，应答机工作吗？

A工作。

B不工作。

4

在进近时，你可得到主警告及ECAM显示：“GEARNOTDOWN！”，是：

A起落架未放下锁锁定，襟翼3位或全放出，两个无线电高度表都失效

B起落架未放下锁锁定，襟翼在3位或全，无线电高度表低于750英尺

CA或B

5

在北纬73°以南，南纬60°以北，ADIRU给出的是

A

真航向

B磁航向

6

当ATTHDG和AIRDATA转换旋钮在正常位时会出现什么情况

AADIRU1向PFD1,ND1提供数据，ADIRU2向PFD2,ND2提供数据

BADIRU1向PFD1,ND1和RMI/VORDME提供数据，ADIRU2向PFD2,ND2提供数据

CADIRU1向PFD1提供数据，ADIRU2向PFD2提供数据

7

ADRIU3可向谁提供信息：

A仅向DMC1和DMC2

B仅向DMC1和DMC3

C仅向DMC2和DMC3

D向DMC1,DMC2和DMC3

8

大气数据模块(ADM)从哪里将信息提供给ADIRU:

A所有皮托探头和静压口

B仅从皮托探头

C仅从静压口

D仅从机长和副驾驶的皮托探头和静压口

9

ADIRU3从哪儿接收大气数据总温（TAT）信息：

A机长的TAT

B副驾驶的TAT

C机长和副驾驶的TAT

D备份TAT

10

正常操作时，ADIRU用来自哪里的数据校准：

AADIRS控制显示组件

B失效显示系统

CFCU

DMCDU

11

地面按标准程序校准惯导时，顶板上IR3ALIGN灯闪烁，IR1和IR2均无灯亮，意味着

AIR3失效

B未给IR3输入位置信息

C给IR3输入位置信息偏差超过某个给定值

DA或B或C都有可能

12

GPS与ADIRU如何交联？

AADIRU1给GPS1提供数据，ADIRU2或3给GPS2提供数据

BADIRU1给GPS1提供数据，ADIRU2给GPS2提供数据

C

GPS1给ADIRU1提供数据，GPS2给ADIRU2和3提供数据

DGPS1给ADIRU1提供数据，GPS2给ADIRU2提供数据

13

以下叙述正确的是

APFD1和ND1显示ILS1的信息

BPFD2和ND2显示ILS2的信息

C

PFD1和ND2显示ILS1的信息

DA+B均正确

14

关于DDRMI正确的叙述是

AADIRU1为其罗盘提供信息

BADIRU2为其罗盘提供信息

C当AIRDATA3转换为CAPT/3位置时，ADIRU3为其罗盘提供信息

DA+C

15

如果ADIRU2失效，正确的操作是：

AATTHDG和AIRDATA旋钮设在CAPT/3位

BATTHDG和AIRDATA旋钮设在F/O/3(副驾驶3)位

C将姿态航向设在CAPT/3位，大气数据选择设在