2023年二级建造师市政工程城市轨道交通工程知识点练习.docVIP

2023年二级建造师市政工程城市轨道交通工程知识点练习

单项选择题（每题2分，共20题）

1.城市轨道交通车站结构形式中，（）是目前城市轨道交通车站最为常用的一种结构形式。

A.矩形框架结构

B.拱形结构

C.圆形结构

D.马蹄形结构

答案：A。解析：矩形框架结构受力明确、构造简单、施工方便，能充分利用空间，所以是最常用的结构形式。

2.地铁区间隧道施工中，喷锚暗挖法的主要开挖方法中沉降较小的是（）。

A.全断面法

B.正台阶法

C.单侧壁导坑法

D.双侧壁导坑法

答案：B。解析：正台阶法地层沉降一般，相比其他几种方法沉降较小。全断面法沉降大；单侧壁导坑法沉降较大；双侧壁导坑法沉降大。

3.下列关于盾构法隧道施工的说法，错误的是（）。

A.盾构法施工占地少

B.盾构法施工不受风雨等气候条件影响

C.盾构法施工不影响地面交通

D.盾构法适用于各种地质条件

答案：D。解析：盾构法对地质条件有一定要求，并非适用于各种地质条件。它具有占地少、不受气候影响、不影响地面交通等优点。

4.城市轨道交通地面正线宜采用（）。

A.长枕式整体道床

B.短枕式整体道床

C.木枕碎石道床

D.混凝土枕碎石道床

答案：D。解析：地面正线宜采用混凝土枕碎石道床，能较好适应地面线路情况。整体道床适用于隧道内等情况；木枕现在较少使用。

5.下列属于轨道结构部件的是（）。

A.桥墩

B.桥台

C.道床

D.基础

答案：C。解析：轨道结构部件包括道床、轨枕、钢轨等。桥墩、桥台、基础属于桥梁结构部件。

6.盾构始发工作井洞口土体加固的主要目的不包括（）。

A.防止地表沉降

B.防止地下水流入

C.保证盾构始发安全

D.提高土体强度

答案：D。解析：洞口土体加固主要目的是防止地表沉降、防止地下水流入、保证盾构始发安全等。提高土体强度不是其主要目的。

7.浅埋暗挖法施工时，处于砂砾地层，并穿越既有铁路，宜采用的辅助施工方法是（）。

A.地面砂浆锚杆

B.小导管注浆加固

C.管棚超前支护

D.降低地下水位

答案：C。解析：管棚超前支护适用于软弱地层和特殊困难地段，如砂砾地层、穿越铁路等情况。地面砂浆锚杆、小导管注浆加固适用情况不同；降低地下水位不能解决地层稳定问题。

8.城市轨道交通车站站台形式不包括（）。

A.岛式站台

B.侧式站台

C.岛侧混合式站台

D.圆形站台

答案：D。解析：车站站台形式主要有岛式站台、侧式站台、岛侧混合式站台，没有圆形站台。

9.盾构法施工中，盾构的刀盘作用不包括（）。

A.开挖土体

B.搅拌土体

C.稳定掌子面

D.运输土体

答案：D。解析：刀盘主要作用是开挖土体、搅拌土体、稳定掌子面等。运输土体由后续运输设备完成。

10.下列关于明挖法施工的说法，正确的是（）。

A.施工噪声大

B.工期长

C.对周围环境影响小

D.防水效果差

答案：A。解析：明挖法施工噪声大。它工期短、对周围环境影响大、防水效果好。

11.暗挖隧道内常用的支护与加固技术措施不包括（）。

A.超前锚杆或超前小导管支护

B.小导管周边注浆或围岩深孔注浆

C.设置临时仰拱

D.降低地下水位

答案：D。解析：降低地下水位属于暗挖隧道外的措施。暗挖隧道内常用的支护与加固技术措施有超前锚杆或超前小导管支护、小导管周边注浆或围岩深孔注浆、设置临时仰拱等。

12.城市轨道交通的轨道结构不包括（）。

A.钢轨

B.轨枕

C.道岔

D.桥梁

答案：D。解析：轨道结构包括钢轨、轨枕、道岔等。桥梁属于线路结构中的一种结构物，不属于轨道结构。

13.盾构施工时，控制开挖面变形的主要措施是（）。

A.出土量控制

B.盾构姿态控制

C.注浆控制

D.推进速度控制

答案：A。解析：控制开挖面变形的主要措施是出土量控制。盾构姿态控制影响隧道成型质量；注浆控制主要是填充地层空隙；推进速度控制影响施工效率和地层稳定性等。

14.下列关于盖挖法施工特点的说法，错误的是（）。

A.盖挖法施工时，混凝土结构的水平施工缝的处理较困难

B.盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭

C.盖挖顺作法施工工期短

D.盖挖法对道路交通影响较小

答案：C。解析：盖挖顺作法施工工期较长。盖挖法施工时水平施工缝处理困难；盖挖逆作法一般不设内部支撑或锚锭；盖挖法对道路交通影响较小。

15.矿山法施工的地铁区间隧道衬砌结构形式是（）。

A.复合式衬砌

B.整体式衬砌

C.装配式衬砌

D.双层衬砌

答案