高级铁路连结员考试题库及答案.docxVIP

高级铁路连结员考试题库及答案

一、选择题

1.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及（）。

A.安全线

B.特别用途线

C.避难线

D.安全线和避难线

答案：B

解析：根据《铁路技术管理规程》，铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。特别用途线包括安全线和避难线等，但这里问的是线路分类的统称，所以选B。

2.车站应设在线路平道、直线的宽阔处。车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于（）。

A.1‰

B.2‰

C.3‰

D.6‰

答案：C

解析：为保证列车运行安全和车站作业的顺利进行，车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于3‰。

3.警冲标应设在两会合线路线间距为（）的中间。

A.3.5m

B.4m

C.4.5m

D.5m

答案：B

解析：警冲标是用来指示机车车辆停车时，不准向道岔方面或线路交叉点方面越过，以防止停留在该线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲突的标志，应设在两会合线路线间距为4m的中间。

4.调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过（）。

A.20km/h

B.30km/h

C.40km/h

D.45km/h

答案：C

解析：在空线上牵引运行时，速度不准超过40km/h，这是为了保证调车作业的安全，便于司机及时应对突发情况。

5.调车作业中，接近被连挂的车辆时，不准超过（）。

A.3km/h

B.5km/h

C.7km/h

D.10km/h

答案：B

解析：接近被连挂的车辆时，速度不准超过5km/h，这样可以避免因速度过快导致连挂时产生较大冲击力，损坏车辆或货物。

6.在尽头线上调车时，距线路终端应有（）的安全距离。

A.3m

B.5m

C.8m

D.10m

答案：B

解析：在尽头线上调车时，距线路终端应有5m的安全距离，防止车辆冲出线路终端造成事故。

7.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应（）。

A.连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器）牢靠固定

B.连挂在一起，可不采取防溜措施

C.分组停放，每组可不连挂，但须采取防溜措施

D.分组停放，每组必须连挂，并采取防溜措施

答案：A

解析：编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器）牢靠固定，以防止车辆溜逸。

8.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

A.50mm

B.75mm

C.100mm

D.125mm

答案：B

解析：列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm，否则会影响车钩的连挂状态和列车运行的平稳性。

9.车辆的方位，规定以制动缸活塞杆推出的方向为（）。

A.第一位

B.第二位

C.前端

D.后端

答案：A

解析：车辆的方位，规定以制动缸活塞杆推出的方向为第一位，相反方向为第二位。

10.调车作业计划由（）编制。

A.调车长

B.车站值班员

C.调车领导人

D.机车司机

答案：C

解析：调车作业计划由调车领导人编制，调车长负责指挥调车作业的执行。

二、判断题

1.铁路信号分为视觉信号和听觉信号。（）

答案：正确

解析：铁路信号按照表现形式分为视觉信号和听觉信号，视觉信号如信号机显示、手信号等，听觉信号如号角、口笛等发出的声音信号。

2.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。（）

答案：正确

解析：为保证列车运行安全，进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号，列车必须停车。

3.调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责。（）

答案：正确

解析：在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，机车司机处于前方位置，能够直接观察前方进路情况，所以前方进路的确认由机车司机负责。

4.一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。（）

答案：正确

解析：为提高调车作业效率，一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，但中间站利用本务机车调车除外，因为本务机车调车涉及列车运行安全，要求更为严格。

5.调车作业中，推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车。（）

答案：正确

解析：推进车辆连挂时，显示十、五、三车的距离信号可以让机车司机准确掌握与被连挂车辆的距离，确保连挂作业安全，没有显示该信号不准挂车。

6.列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信