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基于多因素协同的区域干线绿波协调控制建模与设计研究.docx

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    基于多因素协同的区域干线绿波协调控制建模与设计研究

    一、引言

    1.1研究背景与意义

    随着城市化进程的加速，城市规模不断扩张，人口和机动车保有量持续增长，城市交通拥堵问题日益严重。交通拥堵不仅降低了道路的通行效率，增加了居民的出行时间和成本，还导致了能源消耗的增加、环境污染的加剧以及交通事故风险的上升。根据相关统计数据，在许多大城市，高峰时段的平均车速甚至低于每小时20公里，部分路段的拥堵状况持续时间长达数小时。例如北京、上海、广州等一线城市，交通拥堵已成为制约城市可持续发展的瓶颈之一。

    城市交通拥堵的成因复杂，其中交叉口的信号控制不合理是一个关键因素。在传统的交通控制模式下，各个交叉口往

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