储运设备过程设备设计82课件.pptx

;目录;卧式储罐设计;;;;;;;;k;双鞍座卧式储罐被简化为一受均布载荷的外伸简支梁，梁的两个端点还分别受到横剪力和力偶的作用。;k;卧式储罐筒体上的轴向应力;;;支座截面最高点（M2为负值，产生拉应力）

支座截面最低点（M2为负值，产生压应力）;;;;;k;;;鞍座结构;;;移动式压力容器;;;常温型汽车罐车由汽车底盘、罐体、安全附件等三大部分组成：

①汽车底盘是罐车的主要组成部分之一，起着承担载荷和行驶的功能，影响罐车的动力性、机动性、安全性和经济性。

②罐体主要用于储存所需搬运的各类物料，是罐车的最重要部件，也是一个承受内压或外压载荷的压力容器；罐体截面有圆柱形、椭圆形和方形三种，用于承压时以圆柱形为主。

③安全附件包括紧急切断装置、安全阀、液位计、温度计、压力表、消除静电装置、灭火装置等，有时还包括一些装卸装置。;固定式汽车罐车是采用螺栓连接方式将罐体永久性地固定在载重汽车的底盘上，使罐体与汽车底盘成为一个整体。

特点：专车专用；坚固、美观、稳定、安全。;;;半挂式汽车罐车是将罐体固定在拖挂式汽车底盘上。

特点：充分利用汽车承载和拖挂能力，不受底盘尺寸的限制，装载能力较强，罐体容积相对较大，稳定性好；但车身较长，整体性和灵活性较差。;;;罐体设计要点;罐体通常由圆柱形筒体、标准凸形封头、各种接口凸缘、防波板及条形支座等零部件组成。

罐体应按照相关国家标准、行业标准设计。

设计压力取值时应考虑最高装卸压力和运输过程中因紧急刹车等情况产生的附加压力，如常温型液化气体罐车的设计压力应取50℃时介质饱和蒸气压的1.1倍。;为了减少汽车罐车运行和紧急制动时液体介质晃动对罐体的冲击载荷，保证罐车行驶的稳定性，通常会在汽车罐体内设置横向和纵向的防波板。

防波板与罐体的连接应采用牢固可靠的结构，以防止产生裂纹和脱落。螺栓连接和焊接连接是最常用的连接方法。;典型的横向防波板结构;;行车稳定性计算主要包括确定合理的重心位置、轴荷分配及空载时的最大侧向稳定角，检验汽车罐车的限速平直路面、限速转弯、最小转弯直径等安全技术指标是否??合GB7258《机动车运行安全技术条件》的规定。;长管拖车是储存、运输压缩气体的专用车辆,主要用于运输压缩天然气等气体介质。

长管拖车运输气体具有机动、灵活、便捷等特点，能将气体运输到任何通公路的地方，在气体运输中发挥着重要的作用。

长管拖车主要由走行装置、大容积气瓶、连接装置等组成。;;