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2025年铁路线路工岗位知识考试复习题库及解析答案
一、选择题
1.我国铁路线路直线地段标准轨距为（）mm。
A.1430
B.1432
C.1435
D.1445
答案：C
解析：我国铁路线路直线地段标准轨距规定为1435mm，这是国际上通用的标准轨距，选项C正确。
2.普通线路钢轨接头采用相对式，曲线内股缩短轨接头位置错差不得大于（）mm。
A.20
B.30
C.40
D.50
答案：C
解析：普通线路钢轨接头采用相对式，曲线内股缩短轨接头位置错差不得大于40mm，所以选C。
3.当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各（）m拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车。
A.40
B.50
C.60
D.80
答案：C
解析：当钢轨断缝不大于50mm时，应在断缝前后各60m拧紧扣件，所以答案是C。
4.道岔护轨平直段轮缘槽标准宽度为（）mm。
A.42
B.44
C.46
D.48
答案：B
解析：道岔护轨平直段轮缘槽标准宽度是44mm，故本题选B。
5.线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）mm。
A.200
B.250
C.300
D.350
答案：B
解析：线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于250mm，答案选B。
二、填空题
1.铁路线路是由____、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。
答案：路基
解析：铁路线路的基本组成包括路基、桥隧建筑物和轨道，三者共同构成一个整体工程结构。
2.无缝线路是把标准长度的钢轨焊接而成的____线路。
答案：长钢轨
解析：无缝线路就是将标准长度的钢轨焊接成较长的钢轨线路，减少了钢轨接头，提高了列车运行的平稳性。
3.曲线半径越小，曲线阻力越____。
答案：大
解析：曲线半径与曲线阻力成反比关系，曲线半径越小，列车通过曲线时的离心力越大，曲线阻力也就越大。
4.轨枕按材质分为木枕、____和钢枕。
答案：混凝土枕
解析：轨枕常见的材质主要有木枕、混凝土枕和钢枕，混凝土枕因其使用寿命长、稳定性好等优点被广泛应用。
5.道岔的号数越大，允许列车侧向通过的速度越____。
答案：高
解析：道岔号数越大，其曲线半径越大，列车侧向通过时的离心力相对较小，所以允许列车侧向通过的速度越高。
三、判断题
1.铁路线路的坡度是用千分率来表示的。（）
答案：正确
解析：铁路线路的坡度通常用千分率（‰）来表示，即线路两端点的高度差与水平距离的比值乘以1000。
2.无缝线路在锁定轨温以上时，钢轨内部产生拉应力。（）
答案：错误
解析：无缝线路在锁定轨温以上时，钢轨会因为温度升高而膨胀，由于受到约束不能自由伸缩，钢轨内部产生压应力；在锁定轨温以下时，钢轨内部产生拉应力。
3.道岔的辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为46mm。（）
答案：错误
解析：道岔的辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为44mm，而不是46mm。
4.线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6m。（）
答案：正确
解析：为了保证线路的稳定性和列车运行安全，线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6m。
5.轨距是指钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。（）
答案：正确
解析：轨距的测量规定是在钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
四、解答题
1.简述无缝线路的优点。
答案：无缝线路具有以下优点：
减少了钢轨接头，这使得列车运行更加平稳，降低了列车的振动和噪声，提高了旅客的乘坐舒适度。
减少了车轮对钢轨接头的冲击，降低了钢轨和车轮的磨损，延长了钢轨和车轮的使用寿命，减少了维修工作量和成本。
提高了线路的平顺性和稳定性，有利于列车的高速行驶，能够适应现代铁路运输对速度和安全的要求。
由于无缝线路整体性好，在列车荷载作用下，轨道结构的受力状态更加均匀，减少了轨道病害的发生，提高了线路的可靠性和安全性。
2.道岔由哪几部分组成？各部分的作用是什么？
答案：道岔主要由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三部分组成。
转辙器：由两根基本轨、两根尖轨和转辙机械组成。其作用是引导机车车辆的车轮沿主线或侧线运行，通过转辙机械改变尖轨的位置，实现列车的转线。
连接部分：是将转辙器和辙叉及护轨连接起来的部分，主要包括直股和曲股的钢轨。它的作用是使列车平稳地从转辙器过渡到辙叉及护轨。
辙叉及护轨：辙叉是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备，它由心轨和翼轨组成，其作用是保证车轮顺利通过两条钢轨的交叉处；护轨安装在辙叉的两侧，其作用是强制车轮的轮缘在护轨轮缘槽内通过，防止车
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