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2025年装载机理论考试试题库及参考答案

一、选择题（每题2分，共40分）

1.装载机的动力源一般是（）。

A.电动机

B.柴油机

C.汽油机

D.蒸汽机

答案：B。装载机通常使用柴油机作为动力源，因为柴油机具有扭矩大、经济耐用等特点，能满足装载机在重载作业时的动力需求。电动机一般用于一些小型电动装载机；汽油机功率相对较小，不适合装载机这种大型工程机械；蒸汽机效率低且结构复杂，早已不用于现代装载机。

2.装载机工作装置的举升油缸作用是（）。

A.使铲斗翻转

B.使动臂升降

C.使装载机转向

D.使装载机行走

答案：B。举升油缸的主要作用是推动动臂升降，从而实现铲斗的高度变化，以便进行物料的装载和卸载。使铲斗翻转的是转斗油缸；装载机转向通过转向系统实现；装载机行走依靠传动系统和行走装置。

3.装载机轮胎气压过低会导致（）。

A.轮胎磨损加快

B.行驶速度提高

C.燃油消耗降低

D.转向更灵活

答案：A。轮胎气压过低时，轮胎与地面的接触面积增大，摩擦力增加，会导致轮胎磨损加快。气压过低会使行驶阻力增大，行驶速度降低，燃油消耗增加，同时转向也会变得更沉重，不灵活。

4.装载机在进行铲装作业时，铲斗切入物料的方式有（）。

A.前进切入和后退切入

B.直驶切入和斜驶切入

C.高速切入和低速切入

D.垂直切入和水平切入

答案：B。装载机铲装作业时，常用的切入方式是直驶切入和斜驶切入。直驶切入适用于物料堆积较整齐、场地较宽敞的情况；斜驶切入可在一些物料分布不规则或场地受限的情况下使用。前进切入和后退切入不是常见的铲装切入方式表述；高速切入和低速切入更多是关于切入速度，不是切入方式；垂直切入和水平切入也不符合装载机铲装作业的实际切入方式描述。

5.装载机的液力变矩器主要作用是（）。

A.改变传动比

B.增大扭矩

C.实现动力切断

D.改变旋转方向

答案：B。液力变矩器能在发动机转速和扭矩不变的情况下，根据装载机的行驶阻力自动改变输出扭矩，起到增大扭矩的作用。改变传动比主要由变速器完成；实现动力切断一般通过离合器；改变旋转方向也可通过变速器的相关机构实现。

6.装载机的制动系统中，行车制动一般采用（）。

A.鼓式制动器

B.盘式制动器

C.带式制动器

D.蹄式制动器

答案：B。装载机的行车制动多采用盘式制动器，它具有散热快、制动效能稳定、反应迅速等优点，能更好地满足装载机在行驶过程中的制动需求。鼓式制动器和蹄式制动器结构类似，散热性能相对较差；带式制动器一般用于一些特定的辅助制动场合。

7.装载机的转向系统中，全液压转向系统的优点不包括（）。

A.转向操纵轻便

B.转向灵敏度高

C.结构简单

D.能吸收路面冲击

答案：C。全液压转向系统具有转向操纵轻便、转向灵敏度高、能吸收路面冲击等优点，但它的结构相对复杂，需要液压泵、油管、控制阀等一系列液压元件，并非结构简单。

8.装载机在泥泞路面行驶时，应（）。

A.高速行驶

B.急加速

C.匀速行驶

D.尽量避免换挡

答案：D。在泥泞路面行驶时，尽量避免换挡，因为换挡过程中可能会导致动力中断，使车轮陷入泥泞中。高速行驶和急加速会使车轮打滑加剧，不利于行驶安全；匀速行驶也不是关键，关键是要保持动力的连续性，避免换挡。

9.装载机的工作装置在满载举升时，动臂的最大提升速度应不低于（）m/min。

A.10

B.12

C.15

D.18

答案：C。根据相关标准，装载机的工作装置在满载举升时，动臂的最大提升速度应不低于15m/min，以保证装载机的工作效率。

10.装载机发动机冷却系统中，冷却液的正常工作温度范围一般是（）℃。

A.60-70

B.70-80

C.80-90

D.90-100

答案：C。发动机冷却液的正常工作温度范围一般在80-90℃，在此温度范围内，发动机的燃烧效率、润滑性能等都能达到较好的状态。温度过低会使燃油燃烧不充分，增加油耗；温度过高则可能导致发动机过热，损坏机件。

11.装载机的传动系统中，变速器的作用是（）。

A.改变发动机转速

B.改变传动比，实现不同行驶速度

C.增大发动机扭矩

D.改变动力传递方向

答案：B。变速器的主要作用是改变传动比，从而使装载机实现不同的行驶速度，以适应不同的作业和行驶工况。它不能改变发动机转速，增大发动机扭矩主要靠液力变矩器，改变动力传递方向一般通过换向机构。

12.装载机在夜间作业时，照明系统应（）。

A.仅开启前照灯

B.仅开启尾灯

C.同时开启前照灯和尾灯

D.开启警示灯

答案：C。夜间作业时，为了保证作业安全和让周围人员及车辆能清楚看到装载机的位