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2025年型电力机车考试题库（附答案）

一、选择题

1.2025年型电力机车的主变压器采用的冷却方式是（）

A.油循环风冷

B.强迫油循环水冷

C.自然风冷

D.水冷

答案：B。强迫油循环水冷能够更高效地带走主变压器产生的热量，保证其稳定运行，2025年型电力机车为满足高功率运行需求采用了这种冷却方式。

2.机车受电弓升起后与接触网的接触压力一般保持在（）

A.60-80N

B.80-120N

C.120-150N

D.150-200N

答案：B。合适的接触压力能保证受电弓与接触网良好接触，减少离线产生的火花和磨损，80-120N是2025年型电力机车受电弓的合理接触压力范围。

3.2025年型电力机车的微机控制系统主要实现的功能不包括（）

A.牵引控制

B.制动控制

C.照明控制

D.故障诊断

答案：C。微机控制系统主要负责机车的牵引、制动等核心运行控制以及故障诊断功能，照明控制通常由相对独立的简单电路实现。

4.机车牵引电机的调速方式通常采用（）

A.调压调速

B.调磁调速

C.变频调速

D.以上都是

答案：D。在2025年型电力机车中，为实现良好的调速性能，综合采用调压调速、调磁调速和变频调速等多种方式。调压调速可快速改变电机电压实现初步调速；调磁调速可在一定范围内进一步调整转速；变频调速则能实现更精准、高效的调速。

5.电力机车的接地保护装置的作用是（）

A.防止机车漏电

B.当机车发生接地故障时切断电路

C.降低机车的接地电阻

D.增加机车的绝缘性能

答案：B。接地保护装置主要是在检测到机车发生接地故障时，迅速切断电路，防止故障扩大，保障人员和设备安全。

二、判断题

1.2025年型电力机车的受电弓可以在高速行驶时随意升降。（）

答案：错误。受电弓的升降需要根据特定的条件和操作规范进行，在高速行驶时随意升降会造成严重的安全事故，如弓网故障等。

2.机车的空气制动系统和电制动系统可以同时使用。（）

答案：正确。在实际运行中，为了提高制动效果和安全性，2025年型电力机车的空气制动系统和电制动系统可以同时发挥作用，电制动先起作用，当电制动不足时空气制动进行补充。

3.主变压器是电力机车唯一的电气设备。（）

答案：错误。电力机车除了主变压器外，还有受电弓、牵引电机、微机控制系统、制动电阻等众多电气设备，它们共同协作完成机车的各项功能。

4.机车的辅助电路主要为机车的照明、通风等辅助设备提供电源。（）

答案：正确。辅助电路的主要作用就是为机车的各种辅助设备提供合适的电源，保证这些设备正常工作，如照明、通风、空调等。

5.2025年型电力机车的轮对不需要定期检查和维护。（）

答案：错误。轮对是机车的关键走行部件，承受着机车的全部重量和运行中的各种作用力，需要定期进行检查和维护，以确保机车运行安全。

三、简答题

1.简述2025年型电力机车的启动过程。

答案：首先，机车司机通过操作台上的控制按钮发出启动指令。受电弓在指令控制下升起，与接触网良好接触，从接触网获取25kV的高压交流电。该高压交流电进入主变压器，主变压器将其降压为合适的电压等级。降压后的交流电经过变流器，将交流电转换为直流电或合适频率的交流电，为牵引电机提供电能。牵引电机获得电能后开始转动，通过传动装置将扭矩传递给轮对，使轮对转动，从而驱动机车启动。在启动过程中，微机控制系统会实时监测和调整机车的运行参数，确保启动平稳、安全。

2.说明2025年型电力机车电制动的原理和优点。

答案：电制动原理：电制动主要有电阻制动和再生制动两种方式。电阻制动时，牵引电机变为发电机运行，将机车的动能转化为电能，然后通过制动电阻将电能转化为热能消耗掉。再生制动时，同样牵引电机变为发电机，将动能转化的电能反馈回电网。

优点：一是提高了能源利用效率，再生制动可将部分电能回馈电网，减少了能源浪费；二是减少了机械制动部件的磨损，降低了维修成本和更换频率；三是制动过程相对平稳，能提高乘坐舒适性；四是在长下坡等工况下，可有效控制机车速度，提高运行安全性。

3.分析2025年型电力机车主变压器油温过高的原因及处理方法。

答案：原因：一是冷却系统故障，如冷却油泵损坏、散热器堵塞等，导致冷却效果下降，无法及时带走变压器产生的热量；二是变压器过载运行，长时间超过额定负载，产生的热量过多；三是变压器内部故障，如绕组短路等，会额外产生大量热量。

处理方法：当发现油温过高时，首先检查冷却系统，若冷却油泵损坏，及时更换油泵；若散热器堵塞，进行清洗疏通。若机车处于过载运行状态，适当降低负载，使变压器在额定范围内运行。如果怀疑是变压器内部故障，应立即