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2025/6/23武汉大学动力与机械学院1第9章传动系之概述和离合器

2025/6/23武汉大学动力与机械学院2汽车传动系概述传动系的功用与组成传动系布置形式其它形式传动系简介

一、传动系的功用与组成2025/6/23武汉大学动力与机械学院32.分类按结构和传动介质分，型式有：（1）机械式（2）液力机械式（3）静液式（容积液压式）（4）电动式1.功用发动机发出的动力驱动车轮将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定的关系和要求传递到车轮的系统。

3.机械式一般结构组成2025/6/23武汉大学动力与机械学院4普通双轴货车传动系

轿车（桑塔纳2000）传动系统2025/6/23武汉大学动力与机械学院6”半轴主减速器变速器发动机01离合4.功能2025/6/23武汉大学动力与机械学院7（1）减速和变速传动比（2）实现汽车倒驶

发动机转速不变，驱动轮反向，在变速器中加倒档。（3）必要时中断传动（4）差速作用（5）万向传动离合器变速器空档暂时中断长时间中断主减速器变速器问题：这些功能由哪个部件来实现？

5.各部分功能2025/6/23武汉大学动力与机械学院8变速器：实现变速、变扭和变向。万向传动装置：将变速器传出的动力传给主减速器。主减速器：减速，增矩。差速器：将主减速器传来的动力分配给左、右半轴。半轴：将动力由差速器传给驱动轮。离合器：平顺接合，传递动力；必要时暂时切断传动。020103050604

5.各部分功能2025/6/23武汉大学动力与机械学院9离合器：传递或者切断动力；在正常工作时接通，在起步、换档、制动、滑行时断开；在驾驶员的操纵下，通过主动、从动部分结合或分离实现传递或断开；注意：在正常使用中滑行是一种危险状态，一般我们做的滑行是为了通过滑行试验获得车辆的路面阻力。离合器：

变速器：实现车辆的变速，保证发动机工作在高效区；设置多个档位，依次为1、2、3、4、5档，传动比依次减小，最小为1，并称之为直接档，此外还有空档、倒档；或者传动比在一定的范围内连续可调，此时称之为无级变速。变速器的传动比一般用ig表示；变速器

万向节万向节：消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响，允许驱动轮在一定的空间范围内跳动；便于传动轴的在底部的布置，降低地板的高度。

驱动桥：安装左右驱动轮，内置主减速器齿轮、差速器、安装制动器；驱动桥

差速器差速器、半轴：实现左右车轮的差速；原因：在汽车转向时，左右驱动轮，在相同的时间内，行驶的距离不同，需要获得不同的线速度，内侧车轮的线速度较小，外侧车轮的线速度较大。实现方法：动力经：主减——差速器——半轴，传递到驱动轮。半轴

传动轴传动轴：传递动力；连接变速箱与主减速器。

主减速器：1减速增扭；2原因：发动机的转速高，扭矩小。3原理：P=n×T4变速器的传动比一般用i0表示；与变速箱的传动比ig共同构成整车传动比I。5I=i0×ig6主减速器7需要掌握的要点:8汽车传动系统由哪些部件组成？9汽车传动系统的主要功能有哪些，是如何实现的10

二、传动系的布置形式2025/6/23武汉大学动力与机械学院161.发动机前置，后轮驱动（FR）Front-engineRear-drive影响汽车传动系布置的几个要素：汽车的用途：载货车、大客车、轿车、越野车……汽车的布置空间；整车的质量分配；应用范围：大、中型载货汽车，部分轿车、客车。优点：获得比较合理的轴荷分布。在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性。方便布置；便于维护和保养；缺点：需要较长的传动轴，增加整车重量；使用多个万向节，降低了传动系统的效率；影响地板的布置。

发动机前置，后轮驱动（FR）2025/6/23武汉大学动力与机械学院17

2.发动机前置，前轮驱动（FF）

Front-engineFront-drive应用范围：大部分轿车。发动机布置：可以横置或纵置。优点：无传动轴穿过地板，增加乘坐空间。相对于FR布置，可以获得比较好的隔振效果；传动系统效率较高。提高车辆的操纵稳定性；结构紧凑；缺点：在车辆满载时，质心后移较多，影响动力性；发动机舱布置部件过多，影响散热和维修；