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2024年二建《市政实务（卷2）》考试真题及答案

一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.下列城镇道路中，必须设置中央分隔带的是（）。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

答案：A

分析：快速路必须设置中央分隔带，实行分向、分车道行驶。主干路可设置中央分隔带，次干路和支路一般不设置中央分隔带。

2.下列基层材料中，可作为高等级路面基层的是（）。

A.二灰稳定粒料

B.石灰稳定土

C.石灰粉煤灰稳定土

D.水泥稳定土

答案：A

分析：二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。石灰稳定土、石灰粉煤灰稳定土、水泥稳定土只能用于高等级路面的底基层，不能用于基层。

3.适用于高等级道路的路面结构类型是（）。

A.沥青贯入式

B.沥青表面处治

C.热拌沥青混合料

D.冷拌沥青混合料

答案：C

分析：热拌沥青混合料适用于各种等级道路的面层，是高等级道路路面的常用结构类型。沥青贯入式、沥青表面处治适用于中、轻交通道路，冷拌沥青混合料适用于支路、停车场等。

4.桥梁按受力特点分类，不包括（）。

A.梁式桥

B.拱式桥

C.预应力混凝土桥

D.悬索桥

答案：C

分析：桥梁按受力特点可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥。预应力混凝土桥是按材料分类。

5.关于桥梁支座的说法，错误的是（）。

A.支座传递上部结构承受的荷载

B.支座传递上部结构承受的位移

C.支座传递上部结构承受的转角

D.支座对桥梁变形的约束应尽可能大

答案：D

分析：桥梁支座的作用是将上部结构的荷载、位移和转角可靠地传递给下部结构，同时应能适应桥梁变形的需要，对桥梁变形的约束应尽可能小。

6.关于预应力钢绞线张拉的说法，错误的是（）。

A.长20m梁直线预应力钢绞线可采用一端张拉方式

B.构件混凝土强度不得低于设计值的75%

C.当设计无要求时，张拉顺序可采用对称张拉

D.工作人员可站在张拉千斤顶后面随时观察张拉情况

答案：D

分析：张拉时，千斤顶后面严禁站人，以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。A选项，直线预应力筋长度小于25m时可一端张拉；B选项，预应力筋张拉时，混凝土强度应符合设计要求，设计无要求时，不得低于设计强度等级值的75%；C选项，张拉顺序应符合设计要求，设计无要求时，可采用对称张拉。

7.下列地铁车站施工方法中，施工速度快、防水效果好的是（）。

A.盖挖法

B.明挖法

C.浅埋暗挖法

D.新奥法

答案：B

分析：明挖法具有施工速度快、造价低、防水好等优点。盖挖法施工受外界气候影响小，但施工速度较慢；浅埋暗挖法对地层的适应性较广，但施工速度慢；新奥法适用于山岭隧道等，在地铁车站施工中应用较少。

8.关于小导管注浆加固技术的说法，错误的是（）。

A.小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用

B.小导管安装位置应正确并具备足够的长度

C.小导管采用直径70～180mm的无缝钢管

D.钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m

答案：C

分析：小导管常用直径30～50mm的焊接或无缝钢管。A选项，小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用；B选项，小导管安装位置应正确并具备足够的长度；D选项，钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m。

9.给水排水混凝土构筑物防渗漏构造配筋设计时，尽可能采用（）。

A.大直径、大间距

B.大直径、小间距

C.小直径、大间距

D.小直径、小间距

答案：D

分析：为了避免混凝土结构出现裂缝，给水排水混凝土构筑物防渗漏构造配筋设计时，尽可能采用小直径、小间距。

10.关于装配式预应力水池施工技术的说法，错误的是（）。

A.预制构件应按设计位置起吊，曲梁宜采用三点吊装

B.预制构件安装就位后，应采取临时固定措施

C.曲梁应在梁的跨中临时支撑，待上部二期混凝土达到设计强度的50%及以上时，方可拆除支撑

D.施加预应力宜采用砂轮锯或切断机切断钢丝

答案：C

分析：曲梁应在梁的跨中临时支撑，待上部二期混凝土达到设计强度的75%及以上时，方可拆除支撑。A选项，预制构件应按设计位置起吊，曲梁宜采用三点吊装；B选项，预制构件安装就位后，应采取临时固定措施；D选项，施加预应力宜采用砂轮锯或切断机切断钢丝，不得采用电弧切割。

11.热力管道两个补偿器之间应设置（）。

A.活动支架

B.导向支架

C.固定支架

D.弹簧吊架

答案：C

分析：两个补偿器之间（一般为20～40m）以及每一个补偿器两侧（指远的一端）应设置固定支架。

12.关于燃气管道穿越铁路和高速公路的说法，错误的是（）。

A.燃气管