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道桥模拟题（附答案解析）

一、单选题（共30题，每题1分，共30分）

1.设有中间带的高速公路和一级公路,其路基设计标高为()。

A、路面边缘标高

B、路缘带外侧边缘标高

C、中央分隔带外侧边缘标高

D、路面中线标高

正确答案：C

2.护栏按结构可分为缆索护栏.波形梁护栏.混领土护栏,其中,波形梁护栏板又分为双波和()两种。

A、半波

B、四波

C、单波

D、三波

正确答案：D

答案解析：波形梁护栏板分为双波和三波两种。

3.项目参与人是指()。

A、项目的参与各方

B、项目的建设者

C、项目的管理者

D、项目投资方

正确答案：A

答案解析：项目参与人是指参与项目的各方，包括项目的建设者、管理者、投资方等各个相关方，所以选项A“项目的参与各方”表述最为全面准确。

4.价值工程的重要特点是以提高项目价值为目标,价值工程核心是()。

A、功能分析

B、价值分析

C、寿命周期分析

D、投资分析

正确答案：A

答案解析：价值工程的核心是对产品进行功能分析。价值工程中的功能是指对象能够满足某种要求的一种属性，具体来说功能就是效用。价值工程分析产品，首先不是分析它的结构，而是分析它的功能，是在分析功能的基础之上，再去研究结构、材质等问题，以达到保证用户所需功能的同时降低成本，实现价值提高的目的。投资分析侧重于对投资项目的评估等；价值分析表述不准确；寿命周期分析主要关注产品或项目从诞生到结束的整个过程等，均不是价值工程的核心。

5.在一定范围内,钢材的屈强比小,表明钢材在超过屈服点工作时()

A、可靠性难以判断

B、可靠性低,结构不安全

C、可靠性较高,结构安全

D、结构易破坏

正确答案：C

答案解析：钢材的屈强比是屈服强度与抗拉强度的比值。屈强比小，说明钢材屈服强度相对较低，抗拉强度相对较高，当钢材超过屈服点工作时，还有较大的强度储备，不容易发生破坏，可靠性较高，结构安全。

6.可采用顶推法施工的梁桥类型是()

A、等截面预应力混凝土连续梁桥

B、变截面预应力混凝土连续梁

C、变截面预应力混凝土连续刚构桥

D、等截面钢筋混凝土连续梁桥

正确答案：A

7.对于简支梁桥预应力筋弯起的主要原因说法错误的是()

A、便于布置锚具

B、减少预应力损失

C、抵抗部分剪力

D、减小梁端负弯矩

正确答案：B

答案解析：预应力筋弯起主要是为了减小梁端负弯矩、抵抗部分剪力、便于布置锚具等，而减少预应力损失不是预应力筋弯起的主要原因。

8.网络计划技术的优点是()。

A、逻辑性

B、信息丰富

C、利于工期和资源的优化

D、表达最直观

正确答案：D

9.项目管理的核心任务是()。

A、进展控制

B、成本控制

C、质量控制

D、目标控制

正确答案：D

答案解析：项目管理的核心任务是目标控制。项目管理的目标包括进度目标、质量目标和成本目标等，通过有效的管理手段确保这些目标得以实现是项目管理的关键所在。成本控制、质量控制、进展控制等都只是围绕目标控制展开的具体管理活动，它们都是为了最终达成项目的整体目标。

10.重力式桥台台后土侧压力计算时按()

A、主动土压力

B、移动土压力

C、被动土压力

D、转动土压力

正确答案：A

答案解析：重力式桥台台后土侧压力计算时按大于主动土压力计算。因为桥台台后填土可能会产生一定的位移趋势，这种情况下土压力介于静止土压力和主动土压力之间，通常按大于主动土压力来考虑，以确保桥台的安全性和稳定性。

11.用以保证桥梁在恒、活载作用下纵向跨越能力的主要受力钢筋是()

A、竖向预应力筋

B、横向预应力筋

C、箍筋

D、纵向预应力筋

正确答案：D

答案解析：纵向预应力筋主要作用是在恒、活载作用下建立预压应力，抵消部分荷载产生的拉应力，从而保证桥梁的纵向跨越能力，使桥梁结构在受力时能够更好地满足设计要求，承受较大的荷载而不致产生过大的变形和裂缝等。横向预应力筋主要用于增强桥梁的横向整体性；竖向预应力筋主要抵抗梁体的主拉应力；箍筋主要起到约束混凝土、提高梁体抗剪能力等作用。

12.下列接缝中,不属于混凝土路面设置的横向接缝的是()

A、缩缝

B、施工缝

C、沉降缝

D、胀缝

正确答案：C

答案解析：横向接缝包括缩缝、胀缝和施工缝，而沉降缝是为防止建筑物各部分由于地基不均匀沉降引起房屋破坏所设置的垂直缝，不属于混凝土路面横向接缝。

13.板式橡胶支座的平面尺寸,决定于()

A、橡胶板的抗压强度

B、上部结构的跨径

C、墩台帽的尺寸

D、加劲钢板的抗压强度

正确答案：A

14.超高缓和段长度限制的原因是()

A、行车舒适

B、行车舒适和排水

C、行车安全

D、排水

正确答案：B

答案解析：超高缓和段长度限制主要是出于行车舒适和排水的考虑。若超高缓和段长度过短，车辆在驶入和驶出超高路段时会产生较大的冲击和晃