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连云港外贸冷库

连云港外贸冷库于1973年由外经贸部投资兴建，是我国外贸系统的大型冷藏库之一，由12000吨的低温库（-18℃）和5000吨的保鲜库（0℃）组成，配备双回路电源。另有3000平方米的普通仓库、100多吨运力的冷藏车队、年加工能力为1500吨的冷冻品加工厂。其经营范围为物资储存，商品储存、加工；食用油及制品、副食品、饲料、建筑材料、金属材料的销售、代购、代销、公路运输服务等。

冷库所处区位优越，在连云港港区内，门前公路东接港口，西接宁连、徐连、汾灌高速公路，距离连云港民航机场只有50千米，库内有铁路专用线与亚欧大陆桥东桥头堡相连，毗邻公路、铁路客运站，交通十分便捷。

设备完善的主库和从日本引进的组装式冷库构成了一流的冷冻冷藏条件，保鲜库为国内外客户储存苹果、蒜头、洋葱等果品、蔬菜类保鲜食品。冷冻品加工厂设备完善，质保体系严格，采用恒温避光作业，拥有蔬菜、水产品两条加工生产线，可常年同时加工鲜、冻农副产品及水产品，其富庶仓库在存放商品方面条件优越。

结合案例谈一下在冷库的选址和设计中应注意哪些方面？冷库管理在冷冻链管理中的地位和作用是什么？

答：冷库的选址和设计主要包括：（1）库址选择的基本条件：①经济分析。②交通条件。③周边环境。④地形地质。⑤水电供应。（2）平面设计的基本要求。①货品流通顺畅、不交叉；生产和进出库运输畅通，作业不干扰，路线短。②符合厂（库）区总平面布局的要求，与其他生产环节和进库货品流向衔接协调。③高低温分区明确，尽可能各自分开。④在温度分区明确、内部间隔合理的前提下，缩小绝热围护层的面积。⑤库房立柱分布整齐，间距一致，结构简单。⑥库房维修方便，并留有库房扩建预留地。

例如连云港外贸冷库的选址充分考虑了冷库的交通条件和周边环境，所处区位优越，与港口、高速公路、机场、铁路等都很近，交通十分便捷。

冷库管理在冷冻链中的作用：①冷库是冷冻链货品的储存和中转地点。②冷库是冷冻链的控制和信息收集地。③冷库包含冷冻链管理的大部分技术。④冷库是冷冻链成本的重要组成部分。

日本菱食公司的“配送体系再构筑”

20世纪90年代，连锁商业在日本获得突飞猛进的发展，日本食品批发商——菱食司抓住了这个机遇，按照“供应连物流”的思想，建立了可供“一揽子采购”，并提供一系列物流服务的食品供配货网络体系。公司的年销售额也由此突破了330亿日元。

有一家大型连锁超市公司原先向23家食品批发商进货，采用菱食公司的“一揽子物流”后，一下子减少到5家，加工食品销售额的75％由菱食公司一家承担，成本大幅度下降。由于采用计算机订货，实现无纸化作业，取消了验货环节，缺货率也明显下降。由于多频率、小批量的物流需要较高的物流成本，为了向消费者提供价廉的商品，必须重新构筑新的流通框架，降低从生产直至消费者手中的整个流通的综合成本。为了实现这个共同目标，生产厂、批发商、零售商齐心协力，用“供应链”的思想，构筑新的流通体系。

菱食公司的战略是建立由区域性配送中心RDc和前端性配送中心。FDC结合而成的物流网络体系。FDC是承担整箱商品的配货、配送任务的物流中心。RDC是具备拆零、分包装等流体加工功能的区域性集约化配送中心。

客户发来的订单，由计算机按照是否满整一箱进行分档。以箱为单位的配货作业由FDC进行，不满整箱的，由RDC处理，经拆零拣选、拼箱后，按不同的客户进行理货，用大型载货汽车送至各FDC，在那里与FDC配好货的整箱商品一起配送到各门店。目前，该公司在日本境内已经形成了拥有9个RDC和55个FDC的物流网络。

结合案例谈一下物流网络体系的优势。应该怎样理解物流网络化？简述物流中心的发展趋势。

答：物流网络是指在一定的区域内建立起能够使商品在众多的物流点、线之间有效流动的物流设施。

社会化大生产和大流通强调的是社会资源的有效利用和合理分配，强调商品流动的有效性。商品的大范围流动需要相应的物流网络的支持。另外，连锁经营的兴起，物流可靠性保证，反向物流的要求都要求物流网络与之相配合。

案例中，大型超市因采用菱食公司的物流服务，成本大幅度下降，缺货率也明显下降。

物流中心的发展趋势体现在以下几方面：（1）物流系统化趋势。（2）物流信息化趋势。（3）物流一体化趋势。（4）物流专业化趋势。（5）物流全球化趋势。（6）物流网络化趋势。（7）物流环保化趋势。

一汽一大众JIT系统物流管理

一汽一大众汽车有限公司成立于1991年，共有职工3800名，年生产能力达到15万辆轿车，27万台发动机和18万个变速箱。一汽一大众汽车有限公司拥有亚洲最大的整车车库，占地9万多平方米，可同时生产三种不同品牌的轿车。但是这样大规模的整车车库，却没有配套仓库。公司零部件基本处于“零库存”状