铁道机车专业教学46课件.pptx

铁道机车专业教学资源库—9-2SS4G型电力机车低压试验前的准备工作学校名称：武汉铁路职业技术学院主讲：张哲

01/任务一低压试验前的准备工作02/任务二低压试验前的准备工作电路解析目录content

低压试验前的准备工作任务一

低压试验前的准备工作①确认车顶无人后锁闭车顶门。②各管路塞门在正常工作位置，总风缸压力不小于700kPa，机车闸缸压力300kPa。③各个闸刀和自动开关均在正常工作位，控制电压不小于92.5V（或96V）。④将零压保护隔离开关236QS,563KA吸合，其他各故障融离开关在正常工作位。⑤电子柜转换开关置“A”位。⑥自起劈相机隔离开关放“手动”位，司机控制器手柄置“0”位，辅助司机控制器置“取出”位。⑦合412SK,断412SK。

低压试验前的准备工作电路解析任务二

低压试验前的准备工作电路解析①确认车顶无人后锁闭车顶门。解析：车顶门闭锁之后，车顶门行程开关297QP反联锁闭合，为门联锁保护阀287YV得电做好准备。车顶行程门开关297QP联锁至287YV线圈，另一路由零压保护电路的290U经215号线供电。这样即使出现控制电路切断而机车高压电仍然存在的情况下，287YV的线圈仍然可以得电，门联锁锁闭，各室门打不开，达到确保人身安全的目的。

低压试验前的准备工作电路解析②各管路塞门在正常工作位置，总风缸压力不小于700kPa,机车闸缸压力300kPa。解析：电力机车的一些电器的动作由压缩空气驱动，在做电气试验之前确保有足够的压缩空气驱动电器动作。制动缸压力在300kPa以上，可进行电阻制动试验，150kPa以下516KF不动作，反联锁闭合。150kPa以上516KF动作，其反联锁断开，励磁接触器91、91KM不能得电。③各个闸刀和自动开关均在正常工作位，控制电压不小于92.5V。解析：各个闸刀包括蓄电池闸刀667QS，闭合后蓄电池GB正极—637RS(测量分流器)—V5—667QS—464(控制电源线)，低压试验时，蓄电池为机车控制电路提供电源。蓄电池由74节单节2V组成，电压为92.5V。其他的闸刀有19?49QS、20QP、50QP、10QP、60QP等在运用位。自动开关闭合、使电气线路沟通。

低压试验前的准备工作电路解析④将零压保护隔离开关236QS，牵引风速故障隔离开关573QS、574QS及制动风速故障隔离开关589QS、590QS置“故障”位，其他各故障融离开关在正常工作位。解析：将零压保护隔离开关236QS，在于切除零压保护，防止做试验时跳主断。牵引风速故障隔离开关573QS、574QS及制动风速故障隔离开关589QS、590QS置“故障”位，其他各故障融离开关在正常工作位。由于低压试验不升起受电弓，没有单相电源，辅助电路也没有三相电源，牵引风机、制动风机无法正常运转，所以将其风速隔离开关置于故障位。

低压试验前的准备工作电路解析⑤电子柜转换开关置“A”位。电子控制系统(电子柜)是机车重要组成部分，由A、B两组控制系统组成。A组包括牵引、制动控制系统，防空转控制系统，空电联合制动控制系统，功率因数补偿控制系统。B组包括牵引、制动控制系统。所以在试验时使用A组电子控制系统。⑥自起劈相机隔离开关放“手动”位，司机控制器手柄置“0”位，辅助司机控制器置“取出”位。⑦合412SK，断412SK。试验主、副屏显示是否正常。

谢谢观看学校名称：武汉铁路职业技术学院主讲：张哲