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城市轨道交通车辆

城市轨道交通车辆→构成什么是车辆？（车辆的概念）车辆的构成城市轨道交通车辆作为城市公共交通的旅客运载工具，不仅要保证车辆远行的安全、准点、快速，而且要为乘客提供良好的服务条件，使乘客乘车舒适、方便，同时还考虑对城市的景观和环境的影响。

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轨道交通车辆结构示意图

城市轨道交通车辆→构成

车辆由哪几部分构成？车体由哪几部分构成？车辆车体车门车钩缓冲装置转向架制动装置底架侧墙车顶端墙问题？？？

轨道交通车辆特点城市轨道交通车辆作为城市公共交通工具，主要在市内和市郊运行。它的运行条件与干线铁道车辆有种种不同：车辆要在地下隧道、高架和地面轨道运行，站距短、线路曲线半径小、坡度大；客流量大而集中，乘客上下车频繁，高峰时会超载。

轨道交通车辆特点因站距短，车辆要在最高速度运行是困难的，所以需有较高的起动加速度和制动减速度，以达到起动快、制动距离短、有较高平均速度的目的；车辆的设计应遵循减少能耗、减少发热设备的原则，用以降低隧道内温度。为此，需尽量减轻自重，而选择效率高的传动系统；由于运转密度较高，为确保安全行车，城市轨道的信号系统比较复杂，所以车载通信信号设备及车辆的控制系统，应有良好的适应能力。

城市轨道交通车辆→构成03单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了演示发布的良好效果，请言简意赅地阐述您的观点。车体的构成02车体是容纳乘客和驾驶员的地方，同时又是安装和连接其他设备及组件的基础。车体的材料01车体车体的特征

城市轨道交通车辆→构成（1）车体的特征由于服务于市内及近郊的公共交通，车体的外观造型、色彩应协调于城市市容规划；车内座位少、车门多且开度大。对重量限制较为严格，以降低高架线路的工程投资。车体采用轻量化设计。车体的防火要求严格。车体的隔音和减噪措施有严格要求。

城市轨道交通车辆→构成车体的材料轨道交通车辆对于车体材料的要求包括：具有一定的强度和刚度。要耐腐蚀。采用轻量化设计，能大大节约制造材料、降低牵引力消耗和线路的损耗。

城市轨道交通车辆→构成目前轨道交通车辆车体材料经历了由早期的碳素钢发展到现在的不锈钢和铝合金。碳素钢车体：自重10~13t左右，总成本最高。不锈钢车体：比碳素钢减轻1~2t，总成本最低。铝合金车体：比碳素钢减轻3~5t，总成本较高。

有司机室车辆

驾驶室

上海地铁五号线车辆

——动拖比1：1

城市轨道交通车辆→构成车体的构成车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的封闭筒形结构。

车厢内部设备车厢内部设备包括乘客的固定附属装置和服务于车辆运行的设备装置。属于前者的如车电、通风、取暖、空调、坐椅、拉手等。属于后者的大多吊挂于车底架，如蓄电池箱，继电器箱，主控制箱，电动空气压缩机组，总风缸，电源变压器，各种电气开关和接触器箱等。

城市轨道交通车辆→构成1－端梁；2、7－枕梁；3－纵梁；4－侧梁；5－横梁；6－中梁。（3）车体的构成→底架车体底架由地板、侧梁、枕梁、小横梁和牵引梁组成。枕梁用于连接走行部，牵引梁设在底架的两端，用来安装车钩缓冲装置。

城市轨道交通车辆→构成车体的承载方式底架承载整体承载

城市轨道交通车辆→构成车体的外形特点矩形鼓形

城市轨道交通车辆→构成

城市轨道交通车辆→构成车辆的构成车体车门车钩缓冲装置转向架制动装置

城市轨道交通车辆→构成

城市轨道交通车辆→构成车门车门的基本要求车门的结构形式车门的机械结构车门的电气控制

城市轨道交通车辆→构成01单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，请尽量言简意赅地阐述观点。车门的基本要求02单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，请尽量言简意赅地阐述观点。具有足够的数量和有效长度；03单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，请尽量言简意赅地阐述观点。车门要均匀分布，方便乘客上、下车；04具有较高的工作可靠性，以确保乘客的安全。车门附近有足够的空间；

城市轨道交通车辆→构成车门的结构形式按照驱动系统动力来源的不同，分为电动式车门和气动式车门；按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式，分为内藏门、外挂门、塞拉门和外摆门。

城市轨道交通车辆→构成车门①→内藏门

城市轨道交通车辆→构成车门→内藏门车门开或关时，门叶在车辆端墙的外墙板与内饰板之间的夹层内移动。传动系统设于车厢内侧车门的顶部，装有导轮的门叶可在导轨上移动。

城市轨道交通车辆→构成01

城市轨道交通车辆→构成车门②→外挂门外挂门与内藏门的主要区别在于门叶和悬挂机构始终位于侧墙的外侧，车门传动机构原理与内藏门完全相同。

城市轨道交通车辆→构成车门③→塞拉门塞拉门是车门在开启状态时，门叶贴靠在侧墙的外侧，车门在关闭状态时门叶外表面与车体外墙成一平面。

城市轨道交通车辆→构成塞拉门优点保持列车外形美观；减小空气阻力；具有良好车