铝铁复合制动鼓性能要求及试验方法（编制说明）.pdfVIP

1项目背景

1.1任务来源

中国汽车工业协会2022年6月9日下发的中汽协函字（2022）289号《中国汽车工业协会关于

2022年第三批团体标准立项通知的函》，计划项目号为2022-21，项目名称为铝铁复合制动鼓技术

要求及试验方法。

1.2主要工作过程

标准立项后，标准立项牵头单位泛亚汽车技术中心有限公司按照要求，开始筹备组建标准起草

工作组。并于2022年6月组建了上海汽车制动系统有限公司、富士和机械工业（昆山）有限公司、

浙江亚太机电股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、上汽集团创新研究开发总院、上

海理工大学、智己汽车科技有限公司、上汽大通汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、

湖南金天铝业高科技股份有限公司、宁波科达精工科技股份有限公司等单位为成员的标准工作组。

2022年6月10日，标准工作组以网络视频会议的形式召开了标准工作组的首次会议。会议确

定了各单位参加起草小组成员及成员分工，由泛亚汽车技术中心有限公司童慧担任标准工作组组长，

全面负责标准起草过程中的协调工作，其他工作组成员协助其完成标准相关资料收集、以及其他标

准起草工作。会议讨论了根据中国汽车工业协会要求及标准完成年度要求工作组制定的分阶段工作

计划，并对各阶段的主要工作进行了详尽的安排，具体工作计划如下：

时间阶段工作目标

2022/6成立标准起草工作组确定工作组成员

2022/6召开标准启动会确定标准的框架、目标、标准工作组及标准研制计划

2022/6-2022/8试验验证完成相关试验验证

2022/6-2022/9编制标准草案完成标准草案、征求意见稿和编制说明草案

2022/9-2022/10征求意见完成意见征求并修改完成标准送审稿

2022/10标准审评会完成标准审查并修改完成标准报批稿及对应的编制说明

2022/11专家组意见修改确认完成专家组提出意见的修改及将修改稿发专家确认

2022/11标准报批

同时，工作组成员对拟定的标准草稿的项目内容进行了详细讨论，包括标准适用的范围、术语

和定义、基本要求、性能要求和试验方法，并提出了修改意见。

首次会议后，泛亚汽车技术中心有限公司工作组组长单位根据会议讨论结果，于2022年6月

28日完成了标准草案的修改，并将修改后的标准草案和第一次工作组意见反馈汇总后发给各工作组

成员进一步征求修改意见。

2022年7月1共计收到5家起草单位共计18条修改建议。

2022年7月8日通过网络视频会议形式组织召开了铝铁复合制动鼓团体标准第二次起草工作会

议，对标准草案（第一稿）及收到的18条修改意见进行了逐一讨论，会议讨论并确认了各个试验的

试验条件和参数，形成了标准草案（第二稿），会上确认了试验安排和试验计划。其中，会议详细讨

论了温升试验的初始温度设定要求，计划开展不同初始温度的温升试验，研究试验初始温度对制动

温升试验结果的影响。同时，针对是否增加骤冷试验，经过详细讨论和信息收集，建议不增加该骤

冷试验，主要原因如下：

1.GB/T制动鼓标准内不含该试验

2.UNECER90标准内不含该要求

3.欧美企业标准也不含该试验

4.只有日本企业标准含有该试验

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Internal

综上，淋水骤冷试验不代表整个行业的要求,本标准不增加该试验。

2022年9月6通过网络视频会议形式组织召开了铝铁复合制动鼓团体标准第三次起草工作会议，

会议展示了铝铁复合制动鼓相关的试验验证结果，收集了全体共同起草单位的编制修改意见，并对

标准的内容以及各参数进行了最终确认，形成了标准征求意见稿。

1.3主要起草单位和主要起草人

参与本标准修订的主要单位有：泛亚汽车技术中心有限公司、上海汽车制动系统有限公司、富

士和机械工业（昆山）有限公司、浙江亚太机电股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、