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山西省属国有物流企业数字化转型思考

中图分类号：F270?文献标识码：A

文章编号：1004-4914（2024）06-119-04

笔者围绕国有企业数字化转型这一课题，通过查阅相关资料，并实地走访、调研山西省属大型物流国企华远国际陆港集团有限公司（以下简称：华远陆港集团），通过对该企业数字化转型的发展现状和存在问题展开研究，在此基础上，形成本文。

二、文献综述

通过文献的综合梳理发现，我国关于企业数字化转型的研究中，大多数集中于理论层面的分析与建议，缺少对于国有企业数字化转型具体案例的相关研究，因此，笔者结合华远陆港集团数字化建设实际情况，为国有企业的数字化转型和研究提供有益参考。

三、国有企业数字化转型的重大意义

（一）推进数字化转型，是国有企业落实国家战略的政治任务

（二）推进数字化转型，是国有企业实现高质量转型发展的内在要求

目前，以大数据、5G、人工智能、云计算、区块链为代表的新一代数字技术取得日新月异的发展，为我国经济社会创新转型注入了全新动能，并为数字经济市场打开了广阔的前景。数字经济代表着未来经济的发展方向，已成为增强旧动能、培育新动能的重要手段。加快推进数字化转型，有利于国有企业抓住新的发展机遇，提升企业竞争力和经济增长率，并为提升国有企业高质量发展提供现实途径。通过海量数据形成大数据资源，建立人员、智能设备、业务的互通平台，不断提升国有企业数字化互联互通和涵盖业务全价值链的数字化能力;通过在管理中加强数字化，快速、全面、准确地呈现、分析和预测各种数据，挖掘数据中的潜在价值和规则，增强企业数据创造力;通过数字化转型，帮助国有企业在应对当前复杂严峻的国内、国外市场环境，不断增强企业抗风险能力和市场竞争能力。

四、华远陆港集团数字化转型取得的成绩及存在的问题

（一）企业在数字化转型中取得的成绩

2.依托互联网不断提升产业链发展水平：创建七大“互联网+”模式。集团主动拥抱互联网浪潮，深入贯彻国家《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，坚持用互联网思维和现代化技术驱动线上线下融合，为传统行业插上了互联网的翅膀，实现了运作模式的深度变革。一是大力推进“互联网+新零售”。加强与京东集团战略合作，围绕物流服务和采购体系重建供应链，持续巩固扩大“晋宝源”“今鲜惠”“金圃田”等自有电商品牌优势，建设集商超零售、网络商城、同城配送于一体的电商物流体系。二是积极探索“互联网+新金融”。推动智能科技与金融融合，探索运用大数据及人工智能、智能投顾、智能风控以及智能客服和用户画像，为客户提供差异化的解决方案，提升用户体验，打造有温度的服务平台。三是全面布局“互联网+乡村旅游”。以互联网赋能乡村旅游，围绕全省100家3A级乡村旅游示范村，打通整合产业链线上线下资源，全面推行“公交+旅游+商贸”运营模式，塑造“大美山西乡村游”品牌，自主开发了全省智慧旅游综合管理系统，推动“旅游网”向“旅游物联网”转变。四是持续优化“互联网+美好出行”。打造“城际+城市+城乡+镇村+旅游”五级公交体系，丰富完善智能终端订票、96566电话订票、微信售票等山西公路客运联网售票平台功能，围绕客运约租、客车及公交车无线WIFI、公路救援等，开拓研发传统汽车运输行业“互联网+”产品。五是深入拓展“互联网+城市物流配送”。依托集团所属物业公司在管800余个小区、服务业近30余万户主的优势，强化与深圳彩生活集团合作，借助彩生活互联网线上平台，搭建智慧家居和智慧社区体系，创造场景化智慧生活，实现物流配送与社区商业有效连通。六是探索实施“互联网+能源服务”。集团所属能源板块公司综合考虑电力、天然气等多种能源的互补性，探索用户节能降耗的重点，提供能源“体检报告”和提高能效的最佳解决方案，围绕能源数据及能效评价、能源服务互动及共享等推动打造了山西首个综合能源服务平台。七是全力打造“互联网+农特产品”。集团所属商贸板块公司主动借助第三方电子商务平台运营，聚焦“农特产品上行”，推进农特产品线上流通体系建设，为农村电子商务发展提供信息咨询、人员培训、技术支持、营销推广、物流解决等专业化服务。

（二）存在问题

1.缺乏顶层设计和统筹规划。目前，华远陆港集团的数字化建设缺乏顶层设计和规划，大部分项目是集团下属企业依据企业自身需求而进行自行建设的。项目建设机制尚不健全，未建立相关制度，形成“事前规划—事中监督—事后评估”的机制，在数字化建设中，采用了“谁有需求、谁先建设”的原则，下属公司在建设中没有按照集团的整体发展战略自上而下统一规划和设计，而是各行其是，影响了整体效益的发挥。

2.各业务间协同能力较弱。目前，山西省各种运输方式之间及与城市交通之间已建成初步联运模式，但衔接水平和衔接效率仍然不高，尤其是华远陆港集团下属各业务板块单位由于受到财务控制型战略管控模式以及数字化水平较低的