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项目4
分散自律调度集中系统典型工作任务7CTC与其他系统的接口
三、调度集中系统接口03.与GSM-R的接口GSM-R(GlobalSystemforMobileCommunicationsforRailway,铁路全球移动通讯系统)是种基于TDMA(Time-DivisionMultiple-Access,时分多址)方式的数字移动通信技术。
三、调度集中系统接口03.与GSM-R的接口CTC系统通过GSM-R实现无线调度命令传输(含行车凭证)、无线车次号校核、无线调车机车信号的监控、接车进路自动预告、列车停稳和启动信息传输、无线调车作业单发送和调车进路的申请等功能。
与GSM-R的接口
三、调度集中系统接口04.与信号集中监测系统的接口铁路信号集中监测系统(CentralizedSignalingMonitoringsystem,简称CSM)实现信号设备状态实时监测、指导现场维修、辅助处理信号设备故障等目的,是信号设备安全的“黑匣子”。
三、调度集中系统接口04.与信号集中监测系统的接口CTC系统与信号集中检测系统之间的通信,通过CTC车站子系统的电务维护终端与信号集中监测系统的站机实现互联。电务维护终端与集中监测站机之问,采用带光电隔离的RS-422串行接口连线,双绞四线制,异步全双工方式或采用TCP/IP的以太网络连接方式。
与集中监测系统的接口
以太网络连接方式
三、调度集中系统接口04.与信号集中监测系统的接口CTC系统与信号集中监测系统间的信息传递是单向的,即CTC系统向信号集中监测系统提供信息,集中监测系统不为CTC系统提供信息。
三、调度集中系统接口05.其它接口(1)与既有线TDCS/CTC系统的接口CTC系统直接涉及行车安全,需自成体系,单独组网。CTC系统在建成之后,其CTC中心局域网并入到TDCS中心局域网中。
CTC系统与TDCS接口的硬件连接
三、调度集中系统接口05.其它接口(2)与无线调车机车和监控系统的接口在安装CTC系统的调度区段,专用调车机车应安装无线调车机车信号和监控系统(简称调车监控系统)。
三、调度集中系统接口05.其它接口(2)与无线调车机车和监控系统的接口CTC系统与调车监控系统的通信接口由CTC系统车站自律机、调车监控地面主机,以及两者之间通信设备组成。双方各提供一个RS-422串口进行连接,双机配置的系统需先进行硬件切换,保证只有当前主机的串口有效。
CTC系统与调车监控系统接口硬件连接
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