新能源汽车灭火救援事故实战处置要点.pptx

新能源汽车灭火救援事故实战处置要点

前言近年来，汽车产业出现了“电动化、智能化、共享化”相互赋能、系统变革的发展大潮，汽车产业电动化转型加速。随着新能源汽车渗透率的不断提高，各类纯电或混合动力汽车事故发生后存在各类爆炸、中毒、触电、闪爆等突发事件，由新能源汽车带来的各类灾害事故给一线消防救援人员带来了新的难题。由于新能源汽车普遍具有车体结构复杂、事故区域各有差异等实际特点，指战员很难经过一两次授课彻底掌握事故的全部处置要点，因此，本次授课立足于队伍实战处置的基本需要，以防止“小灾酿大祸”为授课原则，力争最短时间内使全体参训人员掌握灾情处置的基本原则，在实战处置过程中在确保自身安全的前提下成功完成灾情处置工作。

我们的战训工作，再也不能穿新鞋走老路，因此实战处置及日常组训工作必须从一线实际需求出发，一线指战员只需要通过培训掌握“能不能处置，如何处置”即可，一线指战员不需要“假大空、高大上”对党忠诚·纪律严明·赴汤蹈火·竭诚为民

新能源汽车在我国的发展情况战训工作者/宁鸣而死/不默而生

—わたしたちは材料の分析?解析によって社会に貢献します。－全球汽车产业正进入百年未遇的大变革时代汽车产业出现了“电动化、智能化、共享化”相互赋能、系统变革的发展大潮，汽车产业电动化转型加速。车企传统燃油车停售时间停售计划长安2025年2025年将全面停售传统意义燃油车北汽2025年2020年，在北京地区停售燃油车；2025年，全面停止销售燃油汽车沃尔沃2019年2019年起停止生产销售传统内燃机车型；2025年售出100万辆电动化汽车戴姆勒2022年2022年停产停售旗下全部传统燃油车丰田2025年2025年前停止生产传统纯燃油车大众2030年2030年前，将实现所有车型电动化，传统燃油车停止销售

2022年上半年，中国新能源汽车渗透率达到22%，德国22%，挪威达到71%，美国7%，日本2%。据公安部统计，2022年9月，我国新能源汽车保有量达1149万辆，占全国汽车保有量的3.65%。其中，纯电动汽车保有量926万辆，占新能源汽车总量的80.56%。全国新注册登记新能源汽车371.3万辆，同比增加184.2万辆，增长98.5%。

电动汽车安全事故类别分析从火灾事故发生的种类区分，新能源汽车安全事故通常可以分为以下三类∶

锂电池火灾发展过程以及特性

我国新能源汽车安全事故统计分析●按事故场景划分：充电过程中自燃事故占29%，静置和行驶中的自燃达到39%，涉水、碰撞、挤压等造成的事故不到20%，说明动力电池起火燃烧的主要原因是其自身，而非外在因素。●按照电池种类划分：确凿采用三元电池的占59%，采用磷酸铁锂电池的占11%，其它因报道不详而未知。由此可见，三元电池引发的安全事故占绝对主体。●磷酸铁锂和三元电池都不安全，都具备火灾、爆炸的风险；只是两种电池的危害性表现形式不一样。

新能源汽车事故分类

新能源汽车事故占比分析新能源汽车的安全监控和防护不仅仅局限于车辆运行过程，还要考虑车辆的断电状态。数据来源：新能源汽车国家监测与管理平台

不同类型新能源汽车安全事故统计情况2021年纯电动汽车事故占全年新能源车辆事故数量相较于2020年下降6.11个百分点，事故占比呈现明显下降趋势；插电式混合动力汽车和其他动力方式车辆的事故占比相较于上年有所提高。数据来源：新能源汽车国家监测与管理平台

2021年纯电动汽车事故占全年新能源车辆事故数量相较于2020年下降6.11个百分点，事故占比呈现明显下降趋势；插电式混合动力汽车和其他动力方式车辆的事故占比相较于上年有所提高。数据来源：新能源汽车国家监测与管理平台不同动力类型新能源汽车事故变化情况

新能源汽车的辨识及车体基本结构简介战训工作者/宁鸣而死/不默而生

新能源汽车基本结构1、新能源汽车分类纯电动汽车(BEV)燃料电池电动汽车(FCEV)。插电式混合动力汽车(PHEV)增程式混合动力汽车（EREV）

新能源汽车动力源基本结构

新能源汽车的基本辨识一：车辆牌照、标志目前，我国各地对于新能源汽车的车牌规定略有差异，因此，现场指挥员不能仅仅依靠车牌标识，盲目判断车体类型，必须结合现场实际情况，即使判断车体类型，此时现场指挥员必须合理通过综合研判措施，正确判断出事故车型●询问知情人●看车牌●看标识，通常纯电车辆标识有EV字样，混动车辆是HEV字样，插电式混动PHEV字样●看车辆结构（标识牌、气罐、底置、尾置等电池包、气体泄放口）

新能源汽车的基本辨识二车辆标志及识别码VIN

新能源汽车动力源基本结构

新能源汽车基本