高速铁路接触网故障应急处置案例课件.pptVIP

广州铁路(集团)公司调度所广州铁路(集团)公司调度所年终工作概述工作完成情况成功项目展示经验总结不足明年工作计划年度工作概述工作完成情况成功项目展示经验总结不足明年工作计划年度工作概述工作完成情况成功项目展示经验总结不足明年工作计划年度工作概述工作完成情况成功项目展示经验总结不足明年工作计划年度工作概述工作完成情况成功项目展示经验总结不足明年工作计划年度工作概述工作完成情况成功项目展示工作不足之处13245明年工作计划高速铁路接触网故障应急处置案例故障概况概况：2010年11月4日17:41分，G1086次（CRH3-77,广铁）运行至衡阳东-衡山西间上行线K1731+758M处，因受电弓滑板断裂停车，随车机械师检查后改升前弓于18：05分开。18：11分运行至衡山西-株洲西间上行线K1721+319M处停车，随车机械师申请返回衡山西站停电处理受电弓，于19：10分到达衡山西站II道。17：47分G6026次（CRH3-46,广铁）运行至衡阳东-衡山西间上行线K1738+109M处，因同样故障原因停车，经随车机械师检查后改升前弓于18：36分开车，限速40KM/H运行，于18：59分到达衡山西4道。故障处理武汉局调度所对后续列车：G6028次（CRH3-48,广铁），G1088次（CRH2-141,武汉）,?G1090次（CRH3-34，广铁）发布衡阳东-衡山西间上行线K1738+109M-K1741+321M处降弓运行调度命令。G6028次19：30分到达衡山西站3道后，司机报告受电弓滑板断裂，19：39分G1090次运行至衡阳东-衡山西间上行线K1732+390M处因受电弓滑板断裂停车。武汉于20：04分发布株洲西(不含)-衡山西-衡阳东(不含)间上下线停电命令，对故障受电弓进行捆绑。故障处理20：32分接触网地面巡查人员发现衡阳东-衡山西间上行线K1743+298M处胡子冲隧道T008#接触网定位器脱落，20：37分接触网进行抢修，21：39分抢修及捆绑受电弓完毕并恢复供电。行车限制：衡阳东-衡山西间上行线K1742+000M-K1744+500M处降弓通过，第一列限速160KM/H。影响动车组晚点25列，其中广铁担当17列；停运8列（其中G1086次株洲西停运，G6026次衡山西停运）；始发晚点2列。实际列车运行图。应吸取的教训1、动车组运行途中发生受电弓故障，必须立即停车并下车检查，如无法确认车顶受电弓状态时，随车机械师必须申请断电登顶检查。2、后续列车在前行列车受电弓出现故障地段限速80？公里/小时运行，列车调度员应及时发布临时限速命令并设置列控限速；同时指派牵引供电人员登乘动车组随车检查确认接触网状态，发现故障时应立即组织抢修或降弓运行。应吸取的教训3、确定限速地段办法：司机能够准确提供故障地点时，按司机提供的里程前后各加1公里；司机不能够准确提供故障地点时，应根据司机采取的制动方式（紧急或常用）判断制动距离，按列车停车公里标加上或减去动制动距离后得出的里程前后各加1公里；或者根据动车司机调度查看ATP控车信息确定列车开始制动、减速地点前后各加1公里。4、在客运组织方面，遇大面积晚点时，应尽可能将旅客安置在候车室或站外，在确定开车前规定的技术作业时间内再安排旅客进站上车，确保旅客生命财产安全。PowerPoint感谢您的聆听THANKYOU**广州铁路(集团)公司调度所广州铁路(集团)公司调度所年终工作概述工作完成情况成功项目展示经验总结不足明年工作计划年度工作概述工作完成情况成功项目展示经验总结不足明年工作计划年度工作概述工作完成情况成功项目展示经验总结不足明年工作计划年度工作概述工作完成情况成功项目展示经验总结不足明年工作计划年度工作概述工作完成情况成功项目展示经验总结不足明年工作计划年度工作概述工作完成情况成功项目展示工作不足之处13245明年工作计划**