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动车乘务实务

项目一动车组列车车内设备设施任务1CRH1型动车组车内设备设施

项目一动车组列车车内设备设施任务1CRH1型动车组车内设备设施CRH1型EMU(ElectricMultipleUnit)动车组，是由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司和瑞典庞巴迪运输有限公司合作引进EMU技术，专为中国市场开发的采用先进技术的、现代化的电动车组,适用于我国电气化铁路的既有线和客运专线，采用的是以200km/h运行的动力分散型交流传动方式。

项目一动车组列车车内设备设施任务1CRH1型动车组车内设备设施CRH1型高速动车组8辆编成，可两组重联运行。动力配置：2(2M+1T)+(1M+1T)，车厢种类包括一等车、二等车、酒吧车；座位布置一等车2+2，二等车2+3，定员：670人。最高运营速度200km/h。

MC1TP1M1M3TbM2TP2MC2MC1和MC2为带驾驶室的动车，TP1和TP2为带受电弓的拖车，M1、M2和M3为动车，Tb为带酒吧区的拖车。

车种及定员CRH1动车组车种及定员见表1-1，Mc1/Mc2（一等车）为2+2座位配置，二等车为2+3座位配置。Tb车配备一个酒吧/餐厅区(站席约9人/座席24人)。Tb车配有残疾人设施：2个残疾人轮椅位和1个残疾人卫生间。

车辆主要尺寸CRH1型动车组头车长度26.95m，中间车长度26.6m，总长213.5m，车体宽度3.328m，车体高度4.04m。编组总重420.4t。CRH1型动车组全列车在舒适度方面有两个等级的基本设置:一等和二等。列车两头端车为一等车，其余6辆为二等车。一等车座席宽500mm，座间距1000mm，过道宽600mm；二等车座席宽458mm，座间距900mm，过道宽604mm。一等车座椅为靠背可调式座椅，二等车座椅为固定式座椅。

主要设施设备

主要设施设备--MC1、MC2车内设备

主要设施设备1.侧门车厢两侧各设有1个侧门，采用电动单页滑动塞拉门，各门有两级伸出脚踏板，可以适应800～1250mm的站台，侧门宽度1100mm

主要设施设备1.侧门侧门设有开门按钮、手动开门把手、车门隔离装置等开关装置。紧急开门装置

主要设施设备1.侧门侧门设有开门按钮、手动开门把手、车门隔离装置等开关装置。紧急开门装置

主要设施设备2.内部门内部门有手动车门和自动车门。手动车门:司机室门和厕所门。自动车门:风挡门和过道门，都是电动感应式双扇拉门。

主要设施设备3.车窗车窗包括侧窗、司机室侧窗、盲窗和挡风玻璃。

主要设施设备4.座位

主要设施设备5照明(1)客室和乘务员室天花板上、行李架和功能面板上设荧光灯。(2)在过道和厕所外部区域天花板上设紧凑型荧光灯。(3)厕所、风挡过道和乘务员室外部区域天花板上设聚光灯。(4)过道内直接在乘客区域外门上方设聚光灯。(5)乘客座椅上方设阅读灯，开关安装在行李架上。

主要设施设备6.卫生间

主要设施设备7.电子显示屏

主要设施设备8.影音系统功能：影像放映、播放MP3音乐、FM无线电广播。9.紧急通话单元

特别提示CRH1主要用于城际运输，加上车体外观与地铁列车相似，而其原形车（ReginaC2008）在国外都是以两节或三节短编组运行，所以中国国内铁路迷普遍将CRH1型动车组称为“地铁”。