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信号维护工培训课件欢迎参加信号维护工专业培训课程。本次培训旨在提升各位维护工的专业技能，确保轨道交通信号系统的安全可靠运行。通过系统化的理论学习和实践操作，将全面提升您的专业素养和技术能力。本课程针对新入职和需要技能提升的信号维护工人员，预期学员在完成培训后能够独立完成日常维护工作，正确识别和处理常见故障，并掌握安全作业规范。

行业背景简介安全保障信号系统是行车安全的核心保障运行效率影响列车运行密度与准点率技术基础支撑现代轨道交通运营的关键技术信号系统是铁路和城市轨道交通的神经中枢，对确保行车安全和运行效率具有决定性作用。近年来，随着我国高铁和城市轨道交通的快速发展，信号技术已从传统的机械联锁发展到计算机联锁，并逐步向CBTC、无线闭塞等更先进的技术方向发展。

信号维护工职业发展路径初级维护工入职1-3年，主要从事日常巡检、简单维修工作，需取得信号工初级职业资格证书中级维护工工作3-5年，能独立完成一般故障处理，参与技术改造，需取得信号工中级职业资格证书高级维护工工作5年以上，能处理复杂故障，指导初中级工作，参与技术方案制定，需取得信号工高级职业资格证书技师/高级技师10年以上经验，负责重大技术改造，解决疑难问题，培训指导团队，需取得技师或高级技师资格

岗位职责与工作范畴日常巡检按计划进行设备巡视检查，记录运行状态，发现并排除隐患故障处理快速响应并排除故障，恢复设备正常运行维修保养定期对设备进行维护保养，延长使用寿命技术改造参与设备升级改造，提高系统可靠性作为信号维护工，您的职责关乎列车运行安全和乘客生命财产安全。日常工作中，需保持高度责任心和警惕性，严格按照标准规范作业，确保信号设备的安全稳定运行。特别在故障处理环节，要快速准确判断故障原因，采取有效措施及时排除故障，最大限度减少对列车运行的影响。

信号系统组成总览联锁系统负责站场进路控制和安全联锁轨道电路检测列车位置和轨道完整性信号机向司机显示行车指示道岔系统控制列车行驶方向电源系统为信号设备提供稳定电力轨道交通信号系统主要分为站内信号系统和区间信号系统。站内系统主要包括联锁系统、信号机、道岔控制系统等；区间系统主要包括闭塞系统、轨道电路等。根据技术发展程度，可分为机械信号、电气信号和电子信号系统。

基本信号设备类型继电器室/机柜安装有继电器、电子设备等核心控制元件的场所，是信号系统的大脑。通常设置在车站信号楼或专用机房内，环境要求严格控制温湿度和防尘。轨道电路利用钢轨作为导体构成的闭合电路，用于检测列车占用情况和钢轨完整性。包括钢轨、绝缘接头、轨道变压器、传输设备等组成部分。计算机联锁与电子信号采用计算机技术实现联锁功能的现代信号系统，具有高可靠性、高安全性特点。主要设备包括联锁主机、I/O模块、操作维护终端等。

重要信号设备原理（一）轨道电路基本工作原理轨道电路是利用一段轨道作为电路的一部分，通过检测电路状态来判断该区段是否有列车占用的装置。其基本工作原理是：当区段无列车占用时，电源端发出的电流通过钢轨传输到继电器端，继电器吸起；当有列车占用时，车轮轴对钢轨形成短路，继电器端电流减小，继电器落下，从而检测到列车占用情况。常见轨道电路类型直流轨道电路：使用直流电源，结构简单，但抗干扰能力较弱交流轨道电路：使用低频交流电源，抗干扰能力较强音频轨道电路：使用1.5-20kHz频率范围内的音频电流，具有传输距离远、抗干扰能力强等优点无绝缘轨道电路：不需要物理绝缘接头，维护成本低，但技术要求高

重要信号设备原理（二）道岔控制系统主要由转辙机、锁闭装置和检查装置组成。转辙机是执行道岔转换的动力装置，通常采用电动或液压驱动；锁闭装置确保道岔尖轨与基本轨紧密贴合；检查装置则负责监测道岔位置状态。整个控制过程需确保安全可靠，一般采用双重控制原则，即必须同时满足驱动和锁闭两个条件才能完成道岔转换。

联锁系统概述机械联锁利用机械装置实现联锁功能，结构复杂，维护困难，现已基本淘汰电气联锁采用继电器组成逻辑电路实现联锁功能，可靠性高，但体积大，能耗高计算机联锁利用计算机技术实现联锁功能，具有高可靠性、高安全性和易扩展性联锁系统是确保站场安全运行的核心系统，其基本功能是防止产生相互冲突的行车命令。例如，不允许同时为两列相向运行的列车开放信号，不允许列车通过未锁闭的道岔等。联锁系统通过严格的逻辑关系，确保所有行车命令符合安全规则。

通信与传输系统基础光缆传输系统传输容量大，可达数千兆比特每秒抗电磁干扰能力强，适合恶劣环境传输距离远，可达数十千米无需中继轻量化，便于安装和维护主要用于站间通信和车站与调度中心之间的通信铜缆传输系统传输容量相对较小，适合短距离传输易受电磁干扰，需做好屏蔽措施成本较低，连接便捷主要用于站内设备之间的近距离通信包括双绞线、同轴电缆等多种类型无线传输系统无需布线，安装灵活方便适