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人行道维修方案

1、路缘石的铺筑：设定基准点→设置基准线→沿基准线砌筑路缘石（基础与路缘石内平面平齐）

2、路面砖基准点和基准线的设定：路缘石边设定基准点→设置两条相互垂直的基准线（其中一条基准线与路缘石基准线的夹角为00或450）→设置间距为5～10m并纵横平行于路面砖的基准线。

3、砂垫层的摊铺：确认砂的质量→由试验（试验段）确定虚铺厚度→采用刮板法、耙平法、摊铺法等摊铺→不得有任何扰动。

4、路面砖的铺筑：从路面砖的基准点开始（以基准线为基准并按设计规定的图案）铺筑→在已铺筑的路面砖上面垫上一块﹥0.3m2的木板，人在其上铺筑（人不得站在砂垫层上作业）→铺筑到路边产生≦20mm的裂缝时，应适当调整路面砖之间的接缝宽度（2～4mm）来弥补（不宜用水泥砂浆填补）→路面砖铺完后，用小型振动碾压机由路边缘向中间路面碾压2～3遍（一字型铺筑时，碾压机前进方向与路面砖的长度方向垂直，速度与步行相当，并不宜使砖受到扰动）→接缝采用砂（干性、含水率小于3％）灌满填空＊→砂子清扫干净。

接缝灌砂的方法：在路面砖表面均匀撒薄薄一层砂→用苕帚或板刷等工具将砂扫入缝中→用小型振动碾压机由路边缘向中间路面碾压直至接缝灌满填空为止（一字型铺筑时，碾压机前进方向与路面砖的长度方向垂直，速度与步行相当，并不宜使砖受到扰动）

5、特殊部位的施工

（1）检查井、污水井：井周围突出部位应予清除并用基层材料修整至基层顶面标高→井周围的路面砖不得使用切断块；未铺筑部分应及时用细石混凝土填补好。

（2）无路缘石路面边缘部位：采用混凝土止挡法或路面砖砂浆粘结法固定地面砖。

（3）竖向弯曲路面：将基层及垫层采用竖向曲线过度，接缝宽度为2～6mm。

6、转角处路面砖：

（1）一字型：采用一字型或人字型的形

（2）人字型：采用端部专用路面砖切断块或细石混凝土铺筑。

（3）路面砖的切断：在路面边界或交界处不能使用端部专用砖时，可将路面砖用切割机切割。切割块的最小尺寸≧20mm。

（4）联锁型路面砖路面面层“工序质量评定表”的解释

横坡度：允许误差为0.3％。（去掉了高程控制条件±10mm）

接缝宽度：允许误差为±1mm。（路面砖铺筑时的接缝宽度规定为2～4mm；竖向弯曲路面路面砖铺筑时的接缝宽度规定为2～6mm）

井框与路面的高差：允许误差为±5mm。

7、人行道、侧平石等附属设施的养护维修

发现人行道板、侧平石局部损坏，采用局部更换重铺的方法。

发现人行道板翘曲松动，采用重新铺筑混凝土垫层及道板。

发现侧平石勾缝脱落，及时用水泥砂浆补勾平整，灌实。

发生以上病害在三个工作日内予以修复，确保人行道的完好平整。

人行道铺砌

非机动车道施工方案

1.1路面底基层施工

1.1.1级配碎石垫层材料要求

本工程路面底基层为级配碎石层厚度18cm，(改路路面区域为15cm)分一次填筑。级配碎石垫层的施工应充分重视骨料级配的重要性,在保证整体强度与均匀的同时,严格控制级配碎石垫层的空隙率,以充分发挥其增强路面结构层、透水、隔水、防冻等功能。

(1)控制好关键筛孔：级配碎石的关键筛孔为37.5mm、4.75mm、0.075mm。应严格控制37.5mm筛孔通过率，除了常规室内试验外,根据施工时集料料源的情况,适当调整37.5mm筛孔通过量。适当增加中间档集料含量,不能轻易调整室内试验确定的细料含量。

(2)空隙率要求:严格控制4.75mm以下细料含量，细料不能过多，严禁对用4.75mm以下小料补充，粉料过于集中，起不到级配碎石隔水、下渗的作用。

(3)根据施工情况把握好含水量的控制:根据运距及天气情况控制混合料出场含水量，一般情况下出场含水量略大于最佳含水量的0.5%～1.0%，天气炎热或干燥情况下可提高到1%～2%，并在碾压前现场检测含水量，以确保混合料在最佳含水量状态下碾压成型。

1.1.2级配碎石垫层施工

1.1.2.1拌和

拌和过程中应注意如下要点：

（1）拌和时装载机不宜从底部铲料,避免混进含水量较高的集料,造成拌出的混合料含水量不均匀。

（2）适当延长搅拌时间，提高拌和均匀性。

（3）不允许采取自由跌落式的落地成堆。

1.1.2.2运输

重视对运输车队的管理力度，经验表明，运输车队的管理是否满足现场要求是影响路面施工进度的重要环节。采用自卸汽车进行混合料的运输，每天开工前要检查车辆的完好性，并将车厢清洁。运输车辆的数量要保证摊铺需要，有充足的补充。

混合料拌和好后，用自卸车运至摊铺现场。

1.1.2.3摊铺

（1）铺筑路面垫层前，将路槽用重型振动压路机碾压3～4遍。如表层过干、表层松散应适量洒水使之湿润。

（2）准确施工放样。摊铺施工前现场进行放样及挂线。由中线组提供中边桩位置，1/2宽处设活动的拉线桩。根据设定的松铺系数由测量人员计算、测设钢线标高，保证线形顺直并看护好线、桩