电子控制变速系统组成与类型课件.pptVIP

電子控制變速系統組成與類型第一節安全氣囊系統組成與類型一、電控自動變速系統的組成二、電控自動變速系統的功用三、自動變速器檔位代號的含義四、液壓控制與電子控制變速的區別一、電控自動變速系統的組成ElectronicControlledTransmissionSystem電子控制自動變速系統ECT（ECTS）：ECT的組成：機械變速系統：液力變矩器齒輪變速機構換擋執行機構液壓控制系統電子控制系統（一）電控自動變速系統組成示意圖圖8－1淩志LS400型轎車A341E、A342E型電控自動變速器組成二、自動變速器的功用變速器定義：變速器：能夠改變驅動車輪轉矩和轉速的裝置。自動變速器：自動變換汽車驅動車輪的轉速和轉矩，適應汽車負載和道路條件變化地要求。自動變速系統功用：自動改變驅動車輪的轉速和轉矩，使車輪倒向行駛或中斷發動機與車輪之間的動力傳遞。（一）ECT子系統的功用1、液力變矩器：安裝在發動機飛輪上功用：利用液力傳動原理，將發動機動力傳遞給自動變速器的輸入軸。還能實現無級變速，具有一定的減速增扭作用。2、齒輪變速器功用：變速器的不同擋位與液力變矩器配合，實現由起步至最高車速範圍內的無級變速。（1）齒輪變速機構：超速行星排、前行星排和後行星排功用：組成3個或4個前進擋和1個倒擋（2）換擋執行機構：離合器、制動器功用：改變行星齒輪機構的傳動比，獲得不同擋位。?3、液壓控制系統液壓傳動裝置：油泵、傳動液ATF閥體：電磁閥、換擋閥、調壓閥和控制閥等換擋執行機構：離合器、制動器油道：連接液壓裝置4、電子控制系統：傳感器（括控制開關）、ECTECU、執行器三、自動變速器擋位代號的含義（1）P：停車擋。P位置時，停車鎖止機構將變速器的輸出軸鎖止，使驅動輪不能轉動，從而防止汽車移動。（2）N：空擋。N位置時，變速器齒輪空轉，不能輸出動力。只有當選擋手柄處於“N”或“P”位置、使變速器處於空轉狀態時，發動機才能啟動。此功能由空擋啟動開關控制。（3）R：倒車擋。R位置時，接通自動變速器倒擋傳動的油路，使倒擋的動力傳遞路線接通，汽車驅動輪反轉而實現倒退行駛。（4）D：前進擋。D位置時，可獲得四個不同的傳動比傳遞動力。在良好道路上行駛時，手柄應當撥到“D”位置。（5）2：“前進低檔”或“高速發動機制動擋”位置。2位置時，控制系統只能接通一、二擋的油路，使汽車具有足夠的驅動力穩定地上坡，下坡時又可利用發動機制動，故稱為“高速發動機制動擋”。（6）L（或1）：前進低檔”或“低速發動機制動擋”位置。L（或1）位置時，只能接通一擋油路在一擋行駛。可獲得比“2”位置更強的發動機制動效果，故又稱為“低速發動機制動擋”。適用於汽車在山區、上坡或下坡行駛，使汽車具有足夠的驅動力穩定地上坡，下坡時又可利用發動機制動。第二節自動變速器的類型液壓控制式自動變速器A/T（AutomaticTransmission：全液壓機械傳動式自動變速器控制原理：流體力學電子控制式自動變速器ECT：電控單元ECU控制控制原理：電子學＋自動控制理論＋流體力學一、液壓控制與電子控制變速器組成液壓控制式自動變速器A/T液力變矩器液壓控制齒輪變速器液壓控制閥：手控閥、換擋閥節氣門閥（開度）調速閥（車速）電子控制式自動變速器ECT液力變矩器液壓控制齒輪變速器液壓控制閥：手控閥、換擋閥電子控制系統：節氣門位置感測器、車速感測器電控單元（ECTECU）電磁閥