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铁路车辆钳工(高级技师)理论考试题(附答案)
单选题
1.组合式制动梁分解组装后,须进行挠度载荷试验,预加载()保持2min,连续3次后,再加载至103.5KN,挠度不大于2.5mm。
A、69kN
B、75kN
C、88.26kN
D、92kN
参考答案:A
2.总风软管使用寿命为()。
A、6年
B、5年
C、4年
D、3年
参考答案:A
3.自由锻件,始锻温度过高,会引起()。
A、表面龟裂
B、局部粗晶
C、表面折叠
D、中心偏移
参考答案:A
4.转向架上的空气弹簧管路与其主管用连接软管接通,压力空气经()进入附加空气室和空气弹簧本体。
A、差压阀
B、单元制动缸
C、高度控制阀
D、空重车阀
参考答案:C
5.转K5型下旁承尼龙磨耗板()或顶面磨耗超限时更换。
A、裂纹
B、破损
C、变形
D、碰伤
参考答案:B
6.转K3型一体式构架无裂损、不失效的质量保证期限为()年。
A、3
B、4
C、5
D、6
参考答案:D
7.转K2C型摇枕旁承磨耗板裂纹或磨耗深度大于2mm时更换,磨耗板组装前,摇枕旁承承载面须平整,否则()。
A、堆焊后磨平
B、堆焊
C、磨平
D、磨平
参考答案:A
8.主视图的选择一般无需参照()原则
A、形状特征原则
B、加工位置原则
C、就近原则
D、工作位置原则
参考答案:C
9.中梁、侧梁补角形补强板时,裂纹末端延及腹板时,须钻()的止裂孔。
A、Φ5~8mm
B、Φ8~10mm
C、Φ5mm
D、Φ10mm
参考答案:B
10.制动装置中,把压力空气的压力变成机械推力的部分是()。
A、制动缸
B、三通阀或分配阀
C、副风缸
D、闸瓦
参考答案:A
11.制动缸缓解不良的主要原因是()。
A、缓解弹簧折断
B、活塞皮碗破损
C、制动缸内壁漏沟堵塞
D、制动缸漏泄
参考答案:A
12.站修检修的铁路货车须经列检人员扣修并签发()。
A、《铁路货车检修记录单》(车统—22D)
B、《轮轴卡片》(车统-51C)
C、《检修车辆竣工验收移交记录》(车统-33并车统-36)
D、《车辆检修通知单》(车统-23)
参考答案:D
13.在电气化铁路上,下列设备部件中()不带高压电。
A、接触网及其相连接的部件(包括导线、承力索)。
B、电力机车主变压器的一次侧。
C、车辆的车体钢结构框架。
D、接触网悬挂线。
参考答案:C
14.在Word文档中插入图片后,不可以进行的操作是()。
A、编辑
B、缩放
C、剪裁
D、删除
参考答案:A
15.运行速度为120-140km/h车辆的紧急制动距离为()m。
A、1000
B、1100
C、1200
D、1400
参考答案:B
16.与三个投影面都倾斜(既不垂直也不相交)的直线称为()。
A、任意位置直线
B、自由位置直线
C、特殊位置直线
D、一般位置直线
参考答案:D
17.因断钩导致列车分离事故的责任划分:机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定()责任。
A、机务
B、机车车辆定检
C、制造单位
D、其它
参考答案:C
18.以下焊接性最差的是()。
A、低碳钢
B、中碳钢
C、高碳钢
D、低合金结构钢
参考答案:C
19.一系垂向减振器用于衰减轴箱与转向架之间的()。
A、横向振动
B、垂向振动
C、侧向振动
D、纵向振动
参考答案:B
20.摇枕、侧架等主要零部件报废,应由车辆段()部门组织材料、质检、车间等相关人员,会同验收人员进行鉴定。
A、调度
B、技术
C、财务
D、计划
参考答案:B
21.氧化铝为主要成分形成的材料属于()。
A、金属
B、高分子
C、陶瓷
D、合金
参考答案:C
22.下面关于职业选择的表述,正确的是()。
A、职业选择意味着可以不断变换工作岗位
B、提倡自由选择职业会导致无政府主义
C、职业选择有利于个人自由的无限扩展
D、职业选择有利于促进人的全面发展
参考答案:D
23.为了减少磨耗,车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有()。
A、前丛板
B、磨耗板
C、后丛板
D、钩尾框托板
参考答案:B
24.退火的主要目的是()。
A、提高强度
B、提高塑性
C、提高硬度
D、提高耐磨性
参考答案:B
25.通常采用(),来评定车辆运行时振动性能的指标。
A、垂向动荷系数
B、横向动荷系数
C、垂向动载荷幅值
D、横向动载荷幅值
参考答案:A
26.铁路是一个(),为了一个共同的目标,在内部分工合作,由点到线,由线成网,构成了一个有机的协作整体。
A、国家机器
B、大机器
C、大联动机
D、小联动机
参考答案:C
27.铁路客车抗蛇形减振器是为了获得稳定的(),以抑止转向架的蛇形运动。
A、摩擦力
B、牵引力
C、制动力
D、回转阻力
参考答案:D
28.铁路货车转
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