《电动汽车车网互动平台与负荷聚合商平台信息接口技术规范》.doc

T/CSEE####—2021

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ICS19.020CCSK85团体标准发布中国电机工程学会20XX—XX—XX实施20XX—XX—XX发布电动汽车车网互动平台与负荷聚合商平台信息接口技术规范

ICS19.020

CCSK85

团体标准

发布

中国电机工程学会

20XX—XX—XX实施

20XX—XX—XX发布

电动汽车车网互动平台与负荷聚合商平台信息接口技术规范

TechnicalSpecificationforInformationInterfacebetweenElectricVehicleGridInteractionPlatformandLoadAggregatorPlatform

（征求意见稿）

T/CSEEXXXX—YYYY

代替T/XXXX

Q/GDWXX-XXX—2012-1XXXX

T/CSEEXXXX-YYYY

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电动汽车车网互动平台与负荷聚合商平台信息接口技术规范

范围

本文件规定了电动汽车车网互动平台与负荷聚合商平台的通用要求、信息交换流程、消息体规范及接口技术要求。

本文件适用于电动汽车车网互动平台与负荷聚合商平台信息接口之间的数据交互。

规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T18487.1电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求

GB/T27930电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议

NB/T33028电动汽车充放电设施术语

NB/T11305.1电动汽车充放电双向互动第1部分总则

术语和定义

GB/T18487.1、GB/T27930、NB/T11305.1和NB/T33028界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

车网互动平台Carnetworkinteractiveplatform

对规模化电动汽车资源或负荷聚合商资源进行有效聚合的电动汽车管理平台，实现对电动汽车和电网之间的能量交互过程的统一调度管理。

负荷聚合商平台aggregatoroperatingplatform

用于满足可调度充放电资源参与电网调节运行和市场运营业务需求，由负荷聚合商在本地或云端部署的自动化信息系统。负荷聚合平台具备对各类用电侧充放电资源实时信息接入、实时监视、自动功率控制、市场交易申报、协同指令下达、操作控制、统计查询、计量计费等功能。

通用要求

控制要求

负荷聚合商平台在接收到车网互动平台的控制数据后，应根据控制数据调度所管辖的充放电设施，完成对控制指令的影响。

车网互动平台支持多种新型用户侧分布式资源的源、荷高效互动服务和监控系统模块，实现多种电动汽车充电装置、电动汽车V2G设备的实时监控、灵活接入和智能控制。

通信接口

负荷聚合商平台与车网互动平台之间的信息接口应满足双方功能需求，信息接口应支持TCP/IP协议族，并可根据实际需求选择适合的通信协议。通信协议应确保数据的可靠传输和安全性。

负荷聚合商平台与车网互动平台的信息接口应使用标准的数据格式进行数据传输，包括但不限于JSON、XML等。数据格式应满足双方系统对数据解析和处理的要求。

安全防护

信息接口应采取适当的安全措施，包括数据加密、身份验证、访问控制等，以确保数据的安全性、必威体育官网网址性、完整性和可用性。针对隐私性较高的数据，接口宜采用脱敏加密，实现对隐私信息的保护。

负荷聚合商平台与电动汽车车网互动平台通信与自动化系统应符合电力二次系统安全防护要求及相关设计规程。

负荷聚合商平台与电动汽车车网互动平台应具有足够的实时性和稳定性，以支持车辆数据的实时监控、状态更新以及指令的下发。

车网互动服务信息交换应根据国家信息安全等级保护相关要求，针对各个应用系统构建相应的安全保护等级。

应根据车网互动系统的应用、数据、技术架构，将相同的保护等级的信息系统适当集中，划分为不同的安全信息域，有区别地进行系统安全保护。

信息交换流程

平台架构

车网互动系统架构主要包含电网调度交易层、车网互动平台层和负荷聚合商层三部分，本文件规定了车网互动平台与负荷聚合商平台之间的接口交互规范，车网互动平台与负荷聚合商平台互连架构如图1所示。

图1车网互动平台与负荷聚合商平台信息接口示意图

参与电网互动的充放电设施运营商应通过负荷聚合商平台完成和车网互动平台的交互，上报所运营的充放电设施资源数据、运行数据、充放电计划数据，并能够通过负荷聚合商平台接受车网互动平台的调度管理。负荷聚合商