2025年高考地理一轮总复习真题专练13交通运输布局与区域发展.docVIP

真题专练十三交通运输布局与区域发展

一、选择题

(2024·重庆卷)城市轨道交通出行分担率可以用乘坐轨道交通的人次占所有交通方式出行总人次的比例表示。自然条件会影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出行分担率。如图为2019年莫斯科(55°45′N，37°42′E)和巴塞罗那(41°23′N,2°11′E)城市轨道交通相关调查数据。据此完成1～2题。

1．两个城市轨道交通站点密度的差异表明巴塞罗那比莫斯科()

A．交通出行的方式更单一

B．轨道里程更长

C．站点平均服务范围更小

D．人口总量更多

2．根据城市轨道交通出行分担率的特征，推测冬季影响莫斯科地面交通的主要气候因素是()

A．降水多 B．光照弱

C．风速大 D．气温低

[答案]1.C2.D

[解析]第1题，读图可知，巴塞罗那的轨道交通站点密度大于莫斯科，说明巴塞罗那每平方千米区域内有更多的轨道交通站点。城市轨道交通站点密度与交通方式多样性没有直接关系，A错误；城市轨道交通站点密度高并不意味着轨道里程更长，可能是轨道站点更密集，B错误；单位面积内的轨道交通站点密度高意味着每个站点的服务范围可能均较小，C正确；轨道交通站点密度与人口总量没有直接关系，D错误。综上所述，A、B、D错误，故选C。第2题，由材料“自然条件会影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出行分担率”可知，冬季地面交通可能受不利天气的影响，使更多人选择轨道交通。降水多可能会使地表积水，影响地面交通的同时也会影响轨道交通运行，与题干不符，且莫斯科冬季的降水多以降雪形式存在，A错误；光照强度对交通的直接影响较小，B错误；当地冬季的大风天气对交通影响小，C错误；冬季寒冷，低温会导致路面结冰，一般车辆行驶中容易打滑，而电车、地铁等轨道交通受此影响相对较小，此外寒冷的环境还会影响出行舒适度，因此人们冬季多选择安全性、舒适性更高的轨道交通出行，使得轨道交通出行分担率高，D正确。综上所述，A、B、C错误，故选D。

(2024·湖北卷)如图为四个大城市的街道方向玫瑰图。不同方向的长度，代表该方向街道出现的相对频率。据此完成3～5题。

3．推测图中最容易迷路的城市是()

A．上海 B．夏洛特

C．温哥华 D．迪拜

4．由图可知，以下描述合理的是()

A．上海街道密度和平均宽度最大

B．夏洛特街道面积最大

C．温哥华街道网络大致呈“棋盘状”

D．迪拜街道总长度最长

5．影响上海街道主要方向形成的关键自然因素是()

A．地形 B．气候

C．河流 D．植被

[答案]3.B4.C5.C

[解析]第3题，温哥华的街道绝大多数为南北走向和东西走向，非常容易找到方向，最不容易迷路，C错误；上海和迪拜的街道多为西北—东南走向和东北—西南走向，也不太容易迷路，A、D错误；夏洛特的街道各个方向上均有分布，是最容易迷路的城市，B正确。故选B。第4题，街道方向玫瑰图中不同方向的长度，代表该方向街道出现的相对频率，所以图中的信息无法得知街道密度和平均宽度，A错误；街道面积和街道总长度与城市面积和街道的数量有关，仅由图中信息无法得知，B、D错误；温哥华的街道多为南北走向和东西走向，故街道网络大致呈“棋盘状”，C正确。故选C。第5题，上海街道的走向受黄浦江影响较大，C正确；上海市地形平坦，受地形影响较小，A错误；上海是亚热带季风气候，街道走向与季风方向有一定偏差，B错误；街道走向受植被影响较小，D错误。故选C。

(2024·浙江1月选考)下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。据此完成6～7题。

6．甲、乙、丙分别是()

A．市区地铁市郊铁路高速铁路

B．市郊铁路市区地铁高速铁路

C．市区地铁高速铁路市郊铁路

D．市郊铁路高速铁路市区地铁

7．轨道交通发展带来的影响是()

A．都市圈内部通勤距离缩短

B．近郊产业沿轴线集聚

C．中心城区的环境质量下降

D．远郊空间呈连绵发展

[答案]6.A7.B

[解析]第6题，根据图示信息可知，甲轨道交通主要联系中心城区和距离中心城区较近的近郊，且站点密集，应为市区地铁；乙轨道交通主要联系中心城区、近郊和距离中心城区较近的远郊及周边城镇，应为市郊铁路；丙轨道交通站点较少，且延伸距离较远，应为高速铁路，A正确，B、C、D错误。故选A。第7题，轨道交通的发展不能缩短都市圈内部通勤距离，A错误；轨道交通的发展，可以提高近郊地区沿线交通通达度，促进产业沿轴线集聚，B正确；地铁等轨道交通的发展可以减少私家车的出行频次，改善中心城区环境质量，C错误；根据图示信息可知，远郊空间呈珠链发展，D错误。故选B。

(2023·湖南卷)港口地域组合是指一定地域范围内的诸多港口长期相互作用。形成具有某种分布格局、结构形式和功能类型的组合。下图示意海岛