《汽车配气机构》课件.pptVIP

汽车配气机构汽车配气机构是发动机的重要组成部分，负责控制气门开闭时间，影响发动机进气和排气过程。

课程目标11.了解汽车配气机构学习汽车配气机构的基本概念和工作原理。22.掌握配气机构类型掌握不同类型的配气机构及其优缺点。33.分析配气机构影响了解配气机构对发动机性能的影响。44.熟悉配气机构维修学习配气机构的常见故障及维修方法。

课程大纲汽车配气机构简介介绍汽车配气机构的定义、作用、类型和发展史汽车发动机基本结构介绍汽车发动机的主要组成部分，如气缸、活塞、连杆、曲柄轴、配气机构等凸轮轴和凸轮详细讲解凸轮轴和凸轮的工作原理，包括正时控制、气门开启和闭合配气正时调整分析配气正时调整对发动机性能的影响，以及调整方法和注意事项

汽车配气机构简介汽车配气机构是发动机的重要组成部分，负责控制进、排气门的开启和关闭时间，影响发动机的进排气效率和燃烧过程。配气机构的结构和工作原理决定了发动机的性能，如功率、扭矩、燃油经济性等。

汽车发动机基本结构汽车发动机是汽车的心脏，将燃料燃烧的能量转化为机械能，驱动汽车行驶。发动机由多个部件组成，共同工作，才能将燃料燃烧的热能转换为机械能。发动机主要部件包括：气缸体、气缸盖、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统、供油系统等。

活塞及连杆活塞是发动机的重要部件，负责将燃气压力转化为机械能。连杆连接活塞和曲柄轴，将活塞的直线运动转换为曲柄轴的旋转运动。活塞通常由铝合金制成，轻量化且耐高温。连杆由高强度钢制成，承受高负荷，保证运动的稳定性和耐久性。

曲柄轴和飞轮曲柄轴将活塞的往复运动转化为旋转运动，驱动车辆行驶。它是发动机的核心部件，承受着很大的负荷。飞轮则用来储存能量，使发动机运转平稳，减少震动。曲柄轴由多根曲柄、轴颈和连杆轴颈组成，采用合金钢材料制造。飞轮安装在曲柄轴的后端，通常由铸铁或钢板制成，质量较大，具有较大的惯性矩。

缸体和缸头缸体缸体是发动机的主要承载部件，承载着曲轴、连杆和活塞等部件。它通常采用铸铁或铝合金制成，具有良好的强度和刚性。缸头缸头是发动机的重要组成部分，负责气门的进出、燃烧室的形成和冷却液的循环。缸头通常采用铝合金制成，具有良好的导热性和轻量化优势。

凸轮轴和凸轮凸轮轴连接气缸盖和曲柄轴。通过旋转驱动气门。凸轮形状根据发动机要求设计。推动气门开启和关闭。

气缸盖和进排气门气缸盖是发动机的重要组成部分，它密封气缸，并容纳进排气门、火花塞等部件。进排气门控制着气缸与外界之间的气体交换。进气门负责吸入新鲜空气或混合气，排气门负责排出燃烧后的废气。进排气门由气门杆、气门弹簧、气门座等组成。气门杆与凸轮轴上的凸轮接触，由凸轮的运动带动气门开闭，实现进排气过程。

供油系统供油系统的作用供油系统负责将燃油从油箱输送到发动机，并根据发动机的工作状态调整供油量。供油系统的组成燃油箱燃油泵燃油滤清器燃油管路燃油喷射器

点火系统点火系统功能点火系统是汽车发动机的重要组成部分，它负责将高压电火花传递到火花塞，点燃气缸内的可燃混合气，为发动机提供动力。主要组成部分点火系统主要由点火开关、点火线圈、点火分电器、火花塞等组成。工作原理当点火开关接通时，点火线圈产生高压电，经点火分电器分配到各个气缸的火花塞，从而点燃混合气。

油泵和燃油喷射油泵将燃油从油箱输送到发动机。喷油器将燃油喷入气缸，与空气混合燃烧。燃油喷射系统可提高燃油效率，降低排放。

燃料系统布置1燃油箱燃油箱通常位于车辆后部，提供安全的燃油储存空间。2燃油泵燃油泵将燃油从燃油箱输送到发动机，为发动机提供持续的燃油供应。3燃油滤清器燃油滤清器过滤燃油中的杂质，确保发动机获得干净的燃油。4燃油管路燃油管路将燃油从燃油箱输送到发动机，连接各个组件。5喷油嘴喷油嘴将燃油精确地喷入气缸，为燃烧提供最佳的燃料混合物。

汽车点火系统汽车点火系统是汽车发动机的关键组成部分之一。它负责在合适的时机点燃汽油与空气的混合气，从而驱动发动机运转。点火系统主要包括以下部件：点火开关、点火线圈、点火分电器、点火正时机构以及点火控制电路。

点火开关和点火线圈点火开关汽车启动的关键，控制电路的通断。点火线圈将低压电流转换为高压电流，点燃混合气。

点火分电器点火分电器是汽车点火系统中的关键部件。它将高压电流分配到各个气缸的火花塞，确保每个气缸在正确的时间点火。分电器内部包含一个旋转的转子，它连接到凸轮轴，同步发动机的转速。当转子旋转时，它会依次接触分电器盖内的金属触点，将高压电流传递到相应的火花塞。

点火正时1确定点火时间确保火花塞在最佳时间点火。2优化燃烧效率提高燃油燃烧效率，降低排放。3影响因素发动机转速、负荷和温度等因素。点火正时是指火花塞点火的精确时间，关系到发动机性能和燃油经济性。正确的点火正时能让燃油在最佳时机燃烧，提高效率和减少污染。

点火控制