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交通设施损坏赔偿制度

#交通设施损坏赔偿制度

##一、目的

为加强公司区域内交通设施的保护，规范交通设施损坏赔偿行为，保障交通设施的正常使用和公司内交通安全秩序，依据相关法律法规和结合本公司实际情况，特制定本制度。

##二、适用范围

本制度适用于在公司管理区域内，因各种原因导致交通设施损坏的所有个人、部门及外部合作单位。

##三、引用文件

1.《中华人民共和国道路交通安全法》

2.当地交通设施管理相关法规和行业标准

##四、交通设施定义及分类

本制度所指交通设施包括但不限于：交通标志、标线、信号灯、减速带、防护栏、警示桩等。按照功能及重要性分为以下几类：

1.**主要交通设施**：信号灯、交通标志等，对交通秩序和安全起关键引导作用。

2.**辅助交通设施**：标线、减速带等，辅助车辆和行人安全通行。

3.**防护类交通设施**：防护栏、警示桩等，用于防止车辆和行人意外碰撞，保障安全。

##五、赔偿责任认定

1.**因个人行为导致损坏**：无论是公司员工还是外来人员，在公司区域内因自身疏忽、违规操作等个人原因造成交通设施损坏的，由个人承担赔偿责任。

2.**因部门作业导致损坏**：各部门在进行施工、运输等作业过程中，因操作不当或未做好防护措施造成交通设施损坏的，由责任部门承担赔偿责任。

3.**因不可抗力导致损坏**：因自然灾害（如地震、洪水等）等不可抗力因素造成交通设施损坏的，经相关部门核实后，可不追究赔偿责任，但应及时进行维修或更换。

##六、赔偿标准

1.**主要交通设施**：根据设施的市场价格、安装费用以及因损坏造成的交通疏导费用等综合确定赔偿金额。具体赔偿标准如下（参考价格，实际赔偿金额以市场评估为准）：

-信号灯：[X]元/套（根据信号灯类型和规格不同有所差异）

-大型交通标志：[X]元/个

-小型交通标志：[X]元/个

2.**辅助交通设施**：依据设施的材质、面积、长度等因素计算赔偿金额。

-标线：[X]元/平方米

-减速带：[X]元/米

3.**防护类交通设施**：按照设施的材质、规格及损坏程度确定赔偿金额。

-防护栏：[X]元/米

-警示桩：[X]元/个

##七、赔偿流程

1.**损坏报告**：交通设施损坏发生后，发现人应立即向公司安全管理部门报告，报告内容包括损坏的具体位置、设施类型、损坏程度等信息。

2.**现场勘查**：安全管理部门接到报告后，应及时组织人员对现场进行勘查，确定损坏原因、责任主体，并拍照留存相关证据。

3.**责任认定**：根据现场勘查结果，安全管理部门会同相关部门（如法务部门、工程部门等）对责任主体进行认定，并出具责任认定书。

4.**赔偿通知**：责任认定后，安全管理部门向责任主体发出《交通设施损坏赔偿通知书》，告知赔偿金额、赔偿方式及赔偿期限等信息。

5.**赔偿支付**：责任主体应在规定的赔偿期限内，按照通知要求的赔偿方式（如现金、转账等）完成赔偿支付。赔偿款项应统一缴至公司指定账户。

6.**设施修复**：财务部门确认赔偿款项到账后，安全管理部门应及时安排工程部门对损坏的交通设施进行修复或更换，确保交通设施正常使用。

##八、内部评审

1.制度初稿完成后，由制度起草部门组织内部评审会议。参会人员包括安全管理部门、法务部门、财务部门、工程部门等相关部门负责人及员工代表。

2.评审内容包括制度的完整性、合理性、可操作性等方面。各部门应结合自身职责，对制度提出意见和建议。

3.根据内部评审意见，制度起草部门对制度进行修改完善，形成制度修订稿。

##九、法律审核

1.将制度修订稿提交给公司法务部门进行法律审核。法务部门应依据相关法律法规，对制度的合法性、合规性进行审查。

2.法务部门在审核过程中，如发现制度存在法律风险或与法律法规相悖的条款，应及时提出修改意见。制度起草部门应根据法务部门的意见，对制度进行进一步修改完善。

3.法律审核通过后，形成制度送审稿。

##十、相关部门反馈及多轮修改完善

1.将制度送审稿发送给各相关部门征求反馈意见。相关部门应在规定时间内对制度进行认真研读，并结合本部门实际工作情况，提出具体的反馈意见。

2.制度起草部门对各相关部门的反馈意见进行汇总整理，组织相关人员对反馈意见进行分析讨论。对于合理的意见和建议，应及时吸收到制度中；对于存在争议的问题，应进一步沟通协调，达成共识。

3.根据反馈意见修改后的制度，再次组织内部评审和法律审核，重复上述流程，直至制度得到各相关部门的认可和满意。

##十一、实施计划

1.**制度发布**：经多轮修改完善后，制度正式发布实施。制度发布应通过公司内部公告、邮件等方式，确保全体员工