连杆的构造与维修.pptVIP

第二章(6)连杆的构造与维修3连杆大头（1）切口形式：有平切口(汽油机)和斜切口(柴油机)两种。

（2）定位方式?①连杆螺栓定位：靠连杆螺栓的光圆柱部分与螺栓孔的配合来定位。其定位精度较差，用于切口连杆。

?②锯齿形定位：依靠接合面的齿形定位。

?③套或销定位：依靠套或销与连杆体（或盖）的孔紧配合定位。

?④止口定位斜切口（30-60一般45）第二章(6)连杆的构造与维修3.减磨层材料

（1）白合金（巴氏合金）：减磨性能好，但机械强度低，且耐热性差。常用于负荷不大的汽油机。

（2）铜铅合金：机械强度高，承载能力大，耐热性好。多用于高负荷的柴油机。但其减磨性能差。

（3）铝基合金：有铝锑镁合金、低锡铝合金和高锡铝合金三种。

1）铝锑镁合金和低锡铝合金：机械性能好，负载能力强，但其减磨性能差。

主要用于柴油机。

2）高锡铝合金：具有较好的机械性能和减磨性能，广泛应用于柴油机和汽油机。

4、轴瓦的自由弹势

（1）定义：轴瓦在自由状态下的曲率半径略大于座孔半径，其直径之差称为自由弹势或张开量。

（2）配合过盈：因轴瓦外径周长较座孔周长稍大，连杆螺栓紧固后，便产生一定的配合过盈量。靠合适的过盈量保证轴瓦在工作时不转、不移、不振，并可使轴瓦与座孔紧密贴合，以利散热。曲柄连杆机构（连杆的损伤）弯曲；2、扭曲；3、双重弯曲；4、大小头磨损；5、裂纹；6、螺栓孔损坏第二章(6)连杆的构造与维修第二章(6)连杆的构造与维修曲柄连杆机构（连杆变形的检测1）变形包括：1、弯曲；2、扭曲；3、双重弯曲；使用工具：连杆校正器。(1)介绍用“三点规”检验器检测连杆变形的方法。检测方法：1、先取下需检测连杆小头的衬套和大头的连杆轴瓦，装上端盖并按规定力矩上紧连杆螺栓，后将标准心轴插入小头孔内，并将大头套入检验器的可调心轴上。2、拧紧可调心轴的调整螺钉，将连杆小头朝上固定在检验器上，再把三点规的V型面架在标准心轴上，使三个测试点移靠到检验器平板上，用厚薄规分别测试三个测点与平板的间隙，即可找出连杆的变形量。当连杆无变形时，三点规三个测点都与平板接触，厚薄规插不进去。1、平板2、标准心轴3、可调心轴4、三点规三点规的三个测试点呈等边三角形分布，相距均为100mm，可与厚薄规配合，直接测出连杆在100mm长度范围内的变形量。第二章(6)连杆的构造与维修连杆弯曲的检测：连杆弯曲量的检测：当三点规下面两个测点与平板接触，上面的测点与平板有一定间隙；或只有上面一个测点与平板接触，而下面两个测点与平板都有相同的间隙，说明连杆是纯弯曲，弯曲量就是厚薄规与平板的间隙量，即为100mm长度上的弯曲度值。曲柄连杆机构（连杆弯扭变形的检测）连杆扭曲的检测:连杆扭曲量的检测：当三点规只有一个下触点与平板接触，且上测点间隙等于另一个下测点间隙的一半（如左下测点）时，此时，下测点与平板间的间隙量，即为100mm长度上的扭曲度值。1234第二章(6)连杆的构造与维修曲柄连杆机构（连杆双重弯曲的检测）弯曲并存双重变形的检测当只有一个上测点与平板接触，两个下触点与平板的间隙又不相等，或只有一个下测点接触，且上测点间隙又不等于另一个测点间隙的一半时，可以判定该连杆是弯扭并存双重变形。第二章(6)连杆的构造与维修曲柄连杆机构（连杆变形的检测2）②将连杆横放于检测台V形架上，检测心轴两端的高度差，即可算出连杆的扭曲值。为更准确地检测，应将连杆翻面，再次测量，将两次测得的数据计算，其平均值即为连杆的弯曲度和扭曲度。①在连杆大头和小头内装入标准心轴，放在平板上的V形架上，用百分表进行测量，通过测定心轴两端高度差，即可计算出连杆的弯曲值。技术要求（EQ6100）：①连杆的弯曲变形不大于0．03／100；（100mm长度的连杆，其弯曲度不能超过0.03mm);②连杆的扭曲变形不大于0．06／100;③连杆存在弯曲和扭曲时，如变形超过技术要求，应进行校正，先校正扭曲，后校正弯曲。第二章(6)连杆的构造与维修曲柄连杆机构（连杆检测的技术要求）第二章(6)连杆的构造与维修曲柄连杆机构（连杆弯曲的校正）弯曲的校正（1）连杆弯曲的校正①在连杆杆身上做出弯曲方向的标记。②将弯曲的连杆放在连杆弯曲校正器上，两端放好垫铁，朝弯曲的反方向施加压力，并保持一定时间，取出后在检验器时复查，直到合格为止。注意：变形量为弯曲部位变形量的几十倍。变形量较大的连杆在校正后，必须进行时效处理。方法是：将连杆加热至573K，保温一定时间即可。第二章(6)连杆的构造与维修曲柄连杆机构（连杆扭曲在虎钳的校正）（2）连杆扭曲的校正①在连杆上做出扭曲部位和方向的标志。②将连杆大头夹