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中型货车后悬架设计

摘要

行驶稳定性是车辆最重要的性能之一，底盘性能对行驶稳定性具有重要影响。车辆悬架系统的设计与改造是车辆结构发展中的重要内容和关键技术。基于分段设计的思想，本文用Catia建立了中型载重卡车设计初期的车辆模型，探讨了性能的影响悬挂系统操纵性和稳定性。该车，并采用客观的稳定性评价指标作为评价标准.对该车的悬架性能进行了优化.在优化过程中，考虑了车辆速度、负载和车辆质量中心位置等因素的影响，并运用可靠设计理论，保证优化结果最可靠，符合实际使用。从车里出来。第二阶段从悬挂结构设计开始，利用ADAMS多体动力学建立前后悬架多体动力学模型，通过调整悬架节点实现要求，衬套刚度等