计算说明书模版.pdfVIP

L型单主梁吊钩龙门起重机主梁金属结构设计计算书

L型单主梁吊钩龙门起重机

主梁金属结构设计计算书

—、设计任务：

为沿海某单位设计一般用途带双悬臂的L型单主梁吊钩龙门起重机。

二、设计条件：

货场宽度为45m，由使用要求和总体设计给出如下一些设计条件和参数。

1.额定起重量为10吨，吊具质量380kg

2.大车轮数为4，其中二个主动轮，布置在一边。大车运行速度为45m／min，大车行

车轨道采用P43型铁道钢轨。

3.小车带有垂直反滚轮。小车车轮数为2，其中一个主动轮，反滚轮数为2，小车运行

速度为44.6m／min，小车行车轨道采用P30铁道钢轨(G：30．10kg／m)。

轨

4.全部金属结构采用箱形结构，材料为Q235－B。

5.大车轴距B＝7.5m，小车轴距b＝2.3m。

6.小车处于悬臂端极限位置时，车轮至悬臂端的距离a＝0.9m。

7.起升机构起升速度12米／分，工作级别A5。

8.电源为三相交流，380V，50Hz，由大车导电架供电。

9.支腿下支承截面中心线至从动轮中心线的水平距离B1＝5.74m。

10.大车轨面至吊钩最高极限位置的垂直距离H＝11m。0

11.大车轨面至支腿下支承截面的垂直距离H＝1500mm。6

12.主梁下翼缘至大车轨面净空高度H＝10300mm。1

13.主梁重心至从动轮的水平距离b＝4730mm。0

14.小车质量P＝3989kg。

GX

15.其它参数：C＝580mm；E＝123mm；D＝400mm。

-1-

L型单主梁吊钩龙门起重机主梁金属结构设计计算书

三、设计计算

一跨度L和悬臂l的选择

主梁总长L＝45000+（2300+2×900）＝49100mm49.1m0

按等强度原则选择：

1．根据又自重引起的两支腿出的弯矩与跨中处的弯矩相等

L’0.586L0.586×491000

28772.6mm

2．根据由小车位于悬臂端时支腿处的弯矩与小车位于跨中时的弯矩相等

1

22

L[2L4ab(2L4ab)3b]

00

6

1

22

[24910049002300(24910049002300)32300]

6

30752.3mm

11

跨度L(LL)(28772.630752.3)

22

29762.5mm

圆整：取L32000mm

11

悬臂长度：l(LL)0(4910032000)

22

＝8550mm

主梁基本尺寸单位：mm

主梁总长