09木枕改道作业指导书.docVIP

PAGE1

工务标准化建设管理体系

PAGE

PAGE49

木枕改道作业指导书

1.目的

轨距、轨向、轨距变化率符合要求，保持良好轨道框架。

2.适用范围

适用于木枕线路及道岔。

3.作业条件、劳力组织

3.1利用施工天窗、维修天窗或申请临时天窗；在车站《运统-46》上登记。

3.2Ⅱ级维修，负责人由工（班）长担当，车站设驻站联络员、工地设现场防护员，利用对讲机联络。工地设置移动停车手信号防护，防护设好后方可作业。

3.3道岔转辙部分改道，提前3天书面通知电务工区配合，签认《工电施工配合通知单》。

3.4除防护员外，木枕线路改道作业每组需要3人。

4.工具材料

4.1工具：改道器、起钉撬棍、起钉垫、锛斧、直钉器、道钉锤、T型扳手、活口扳手、轨距尺、支距尺、石笔和轨温计、木钻。

4.2材料：扣件、长效油脂、木塞、道钉。

5.作业程序

5.1准备工作

5.1

5.1.2根据调查情况，将所需材料放置在每根枕的对应位置。

5.1.3到达作业地点后首先测量轨温，确认是否符合作业轨温条件，做到超温不作业。并严格执行作业前、中、后测量轨温制度。

5.2作业步骤

5.2.1木枕线路改道

5.2.1.1削平：铁垫板或轨底压陷枕木处所，应提前削平。

5.2.1.2直线以方向好的一股为标准股，改正对面股；曲线以外股为标准股，改正里股。改正小方向时先改正标准股，根据轨距及其变化率改正另一股。

5.2.1.3打入木塞，改正钉孔。

5.2.1.4改正轨距：利用改道器改正轨距，然后整正铁垫板，将道钉（螺纹钉）垂直打（旋）入。

5.2.1.5复查：改完一撬后，复查轨距，补打铁垫板与木枕的联结道钉。

5.2.1.6清理料具，做到工完料净。

5.2.2木枕道岔改道

5.2.2.1削平：铁垫板或轨底压陷枕木处所，应提前削平。

5.2.2.2以外直股、导曲上股为标准股，改正标准股轨向，再改正轨距，同时兼顾道岔转折部分框架和导曲部分支距。

5.2.2.3辙叉部分改道同时兼顾护轮轨轮缘槽宽度。

5.2.1.4其他程序比照木枕线路改道。

5.2.1.5清理料具，做到工完料净。

6.质量标准

6.1轨距、轨距变化率、支距、轨向几何尺寸达到作业验收标准。

6.2道钉应贴靠轨底，垂直打入，使铁垫板外肩贴靠轨底边，不得离缝。无“八害”道钉，“八害”即府、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯。

7.安全要求

7.1按规定设置防护、进行“运统-46”

7.2在一股钢轨上一处连续起下道钉或松开扣件的数量：50kg/m及以上钢轨不得超过7个轨枕头，50kg/m以下钢轨不得超过5个轨枕头。接头2根轨枕和桥枕道钉、扣件齐全有效。

7.3轨道电路区段，工具保持绝缘性能良好、防止联电。

7.4道岔转辙部分改道应有电务人员配合。

7.5打道钉时要稳，不准用道镐打道钉。分组打道钉时，前后距离不少于6根木枕。

7.6打道钉时，前方严禁站人防止锤头脱落或飞钉伤。

387.7来车时作业人员应及时下道避车，并将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料，并列队接车。

38