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工务段标准化建设管理体系

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拨道作业指导书

1.目的

保持直线地段顺直及曲线圆顺，确保列车运行平稳、安全。

2.适用范围

适用于一次拨道量不超过40mm的线路、道岔维修保养拨道作业。

3.作业条件、劳力组织

3.1利用施工天窗、维修天窗或申请临时天窗；在车站《运统-46》上登记。

3.2Ⅱ级维修，负责人由工（班）长担当，车站设驻站联络员、工地设现场防护员，利用对讲机联络。工地设置移动停车手信号防护，防护设好后方可作业。

3.3一次拨道量大于30毫米时，提前3天书面通知接触网工区配合；道岔转辙及可动心部分拨道，提前3天书面通知电务配合，签认《工电施工配合通知单》

3.4作业轨温符合《铁路线路修理规则》第4.6.6条

3.5除防护员外，一般每组拨道作业不低于5人。

4.工具材料

液压拨道机、捣镐、弦绳、小钢尺、木折尺、小耙、备用液压油、石笔和轨温计等。保证机具状态良好。

5.作业程序

5.1准备工作

5.1.1到达作业地点后首先测量轨温，确认是否符合作业轨温条件，做到超温不作业

5.2作业步骤

5.2.1直线拨道

5.2.1.1调查轨缝，计算影响量；根据拨道量大小确定作业步骤：一般拨道量在30mm以上时，先拨道后捣固再找细，拨道量在30mm以下时，先捣固后拨道。直线以方向好的一股为标准股。

5.2.1.2拆除影响拨道作业的其他设施。拨道前打紧浮钉或拧紧轨枕扣件。拨道量较大或道床板结时，扒开枕端道碴；拨道量不大或道床松软时，用捣镐刨松道碴即可。

5.2.1.3放置拨道器，拨正方向一侧设2台，相距2-3孔，另一侧放一台，3台液压机成V型。

5.2.1.4拨正方向，指挥人员距拨道点50～100米，拨小弯时不少于30米，用手势指挥拔道。

5.2.1.5作业后，对线路方向、水平、高低全面进行检查，回填并夯实道床整理线路外观，恢复影响拨道的其他设施。

5.2.2曲线拔道

5.2.2.1应先拨正曲线头反弯或“鹅头”；调查轨缝，计算影响量；根据拨道量大小确定作业步骤：一般拨道量在30mm以上时，先拨道后捣固再找细，拨道量在30mm以下时，先捣固后拨道。曲线以曲上股为标准股。应从曲线两头向中间拨道，防止将误差赶到一头形成“鹅头”.

5.2.2.2拆除影响拨道作业的其他设施。拨道前打紧浮钉或拧紧轨枕扣件。拨道量较大或道床板结时，扒开枕端道碴。拨道量不大或道床松软时，用捣镐刨松道碴即可。

5.2.2.3按计算拨道量拨正测点处正矢，然后做好两侧顺撬，看道人站在曲线外侧，距拨道点30～50米

5.2.2.4作业后，对曲线正矢、水平、高低全面进行检查，回填道床整理线路外观，恢复影响拨道的其他设施。

5.2.3道岔拔道

5.2.3.1以外直股为标准股可利用长弦绳拨道拨正方向，指挥人员距拨道点50～100米，拨小弯时不少于30米，用手势指挥拔道。

5.2.3.2拨道量较大或道床板结时，扒开枕端道碴。拨道量

5.2.3.3利用弦绳测量矢度进行细拨。

5.2.3.4作业后，对道岔方向、水平、高低全面进行检查，转辙及可动心轨部分必须在电务配合下排试试验，回填道床整理线路外观，恢复影响拨道的其他设施。

6.质量标准

6.1拨道后线路方向符合作业验收标准。

6.2高低、水平达到作业验收标准。

7.安全要求

7.1按规定设置防护、进行“运统-46”

7.2无缝线路地段作业，严格执行轨温作业条件。

7.3轨道电路区段，工具保持绝缘性能良好、防止联电。

7.4拨道器禁止放置在绝缘接头及焊缝处。

7.5道岔转辙及可动心轨部分拨道应有电务人员配合；电气化区段一次拨道量超过30毫米时，应有供电人员配合；拨道时，不得侵入建筑物及信号机的建筑限界。

7.6桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，圬工梁不得大于70mm。

7.7来车时作业人员应及时下道避车，并将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料，并列队接车。