利用便携式添乘仪指导线路维修提高快速区段旅客舒适度.docVIP

利用便携式添乘仪指导线路维修

提高快速区段旅客舒适度

石家庄工务段纪维娟李永强杨志博

随着主要干线不断提速，对线路设备质量提出了更高的要求，仅仅满足＂不超限＂已经不能满足快速旅客列车舒适度需要。在线路维修实践中，我们采用动态检测与静态检查相结合的方法，特别是使用了便携式添乘仪，较为便捷的发现了一些静态检查不超限，轨检车也检查不出的小几何尺寸偏差，有针对的指导线路维修，提高了旅客舒适度。

便携式添乘仪的检测原理

便携式添乘仪采用卫星定位技术进行里程测量，利用车体与轨道的动力响应，采集车体振动信号，间接反映线路状态。它对各种不平顺引起车体的晃动或振动比较敏感，特别对线路各种变化率的反应非常敏感，它能够定量的检测机车、车辆的水平及垂直加速度，指导线路维修。

便携式添乘仪在安全生产中的应用

便携式添乘仪检测到的偏差类型

通过分析检测结果，发现水平加速度大于0.1的处所，人工乘车时就会有不舒服的感觉，也就是说该添乘能较准确的发现影响旅客舒适度的线路几何偏差。段技术人员通过到现场复核，发现了影响旅客舒适度的基本病害类型：

曲线超高、顺坡率不足、反向曲线之间夹直线长度不足一般条件。

曲线关键部位几何偏差，尤其是曲线头尾存在额头，圆缓、缓圆点正式偏差、缓和曲线与直线顺接不良。

曲线与道岔，线路与桥梁的顺接变化率问题。

空吊或单侧空吊。

直线连续小方向，轨距递变率超限。

道岔转辙部分顶铁离缝、尖轨竖切部分、可动心轨部分不密贴。

成段厚板，扣板离缝地段。

水平变化相对频繁，一些小的三角坑。

采取的主要维修措施

为了有效地利用检测结果，更好的指导线路维修，技术人员定期的对检测数据进行分析，找出规律性、倾向性的问题，对设备病害进行有针对性的维修，查找薄弱环节，及时消灭，有效地提高了设备质量。在利用便携式添乘仪指导维修方面，我们主要采取了以下措施。

有效地利用添乘仪检测结果，指导现场维修，提高线路设备质量。段设专人填乘京广线、石太线以及部分Z字头车，并及时将病害信息下达到车间、工区，车间工区有针对的进行整修。

为了更好的利用添乘仪，我段加大了添乘仪的考核力度，制定下发了“京广线设备舒适度整修考核办法”。实行领导领导包保车间、机关干部包工区的做法，使便携式小添乘仪得以有效发挥。

采用全站仪对大方向不良处所进行测量，特别是曲线不良处所，进行测量拨改。

对于道岔与线路，道岔与道岔、曲线与直线、桥上线路与桥下线路等按相互关系划分为若干个单元，把每个单元都当成一个整体去维修，使不同设备间有一个良好的过渡，消除了几何尺寸的急剧变化，减少了构造三角坑。

高度重视空吊的危害性，对线路的维修安排上按周期进行清筛、换碴，确保设备基础不欠帐。对岔区容易发生空吊部位按周期安排捣固，转辙部位及辙叉部位每周度安排一遍，特别是对单测空吊给予足够重视，一旦发生，立即消除。

整治道岔顶铁离缝，要求不大于1mm。

消灭线路碎弯及轨距递变率超限，先改后拨。改道时将轨距控制在0～2mm范围内，然后拨正线路方向。

有计划的把线路做成一测高，以高2～4mm为宜。

打磨钢轨接头，消灭钢轨作用边矢度不平顺，同时严把焊轨关，从源头上控制轨面不平顺。

严格控制线路的垫板率，连续四头以上的厚板利用天窗点撤板捣固，以减少轨距动态变化。

效果

通过采取以上措施，取得了一定效果，设备质量得到了很大的提高，全段峰值超过0.13以上的处所由3个月前的70处降到了10处左右，极大地提高了旅客的舒适度。

便携式小添乘仪与轨检车的关系

在利用动态检测结果指导维修方面我们把便携式添乘仪检测结果与轨检车资料结合使用，研究发现在指导维修方面二者存在以下关系：

它们都是检查线路设备的重要手段，轨检车直接测量轨道，是动态检查线路最基本设备而小添乘仪是它的有力补充，是检测晃车程度的附属手段。

原理不同导致检测结果不同。轨检车是基于惯性基准检测轨道的高低、方向、水平、轨距、三角坑等几何尺寸，同时检测轨道检查车运行的车体垂向和横向的振动加速度，实现了对线路状态的全面准确检测，但对一些幅值很小的偏差，精确程度不足。而添乘仪是采集车体振动的信号间接反映线路状态，检测方法、数据都十分简单，不能形成队线路状态的系统科学的评定，对小的摆动比较敏感，而小的反复摆动正是影响旅客舒适度的重要因素，容易使车体产生反复摆动的多是连续小方向，小三角坑以及递变率问题，形成了轨检车的有效补充。

对便携式添乘仪使用中存在的几个规律性问题的总结思考

小添乘仪具有造价低、便于携带、操作简单的优点，而且不受车次、人员、气候等影响，但使用它指导维修也存在一定的问题。

1、机车类型与速度对小添乘仪检测结果影响较大。各种类型的机车由于构造、车况的不同会对检测结果产生很大的影响，同一机车在速度不同的情况下检测结果也会不同，因此在其数据的使用上存在很多不确定因素。