SY-YC-29-2009-检测对齐定位规范.doc

PAGE

PAGE3

编号

SY-YC-29-2009

代替

密级

商密3级▲▲▲

XXX股份有限公司内部技术规范

检测对齐定位规范

2009-4-23制定

XXX股份有限公司发布

前言

本规范是为指导汽车零部件及总成检测对齐定位而建立的，目的是通过该规范使检测对齐定位流程化，并提高检测数据分析的一致性。

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由汽车工程研究院试制车间负责起草。

检测对齐定位规范

1范围

本规范规定了三坐标测量对齐定位的方法。

本规范适用于整车及零部件的三坐标测量。

2术语

本规范采用以下术语和定义：

2.1最佳拟合：采用最小二乘法使测量结果与理论值整体尽量接近。

3要求

对齐定位是基准的建立方法，必须以签审完成的二维图纸为依据；

对齐定位两种方式：最佳拟合与3-2-1；

根据零件实际情况选取坐标系建立的方式

3.1最佳拟合对齐定位

这种方法适用于整车及白车身建立基准坐标系，通过理论数模建立最佳拟合坐标系，最佳拟合法取点原则最好是特征点如：球心、圆心、圆柱与平面的交点等。

3.1.1

通过图纸要求以3个或4个基准点与实测值进行拟合，所选取的点尽量分布开，包含整个被测件的范围且不能在一条直线上取点，对各点进行权重的分配，这样才能保证坐标系准确。

3.1.2

对于某些自由曲面无特征点，通过多次最佳拟合逼近真实坐标系。先将数模导入测量软件，在数模四周最大范围处选取四点，然后依次对被测件的这四个位置进行测量，所测位置尽量与数模对应，用实测点与理论点进行初步的拟合。拟合后在被测件任意位置尽可能多的测点，再与数模上相对应位置进行一次最佳拟合，不断重复，直到满足零部件的轮廓公差。

3.23-2-1对齐定位

零部件一般采用3-2-1建坐标的方法，依据二维图纸给出的基准建立3-2-1坐标系。

3.2.13-2-1对齐是用测平面取其法矢方向建立第一轴（第一基准）（也可以用轴线建立第一轴），用构造线投影到平面建立第二轴（第二基准），用1点建立坐标系零点（第三轴根据右手定则

3.2.2回转体的零件（圆柱形）

3.2.2

通过观察测量软件中的坐标值来判断坐标系是否正确。

将软件显示坐标置于零件坐标系方式，用操纵杆控制测量机运动，使测头尽量接近零件坐标系零点，观察坐标显示，然后按照设想的方向运动测量机的某个轴，观察坐标值是否有相应的变化，如果偏离比较大或方向相反，那就要找出原因，重新建立坐标系。