前罩焊接总成（带铰链）技术条件.docVIP

Q/JDT002—2001

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轿车前罩焊接总成（带铰链）技术条件JT1-8400-09-51共5

轿车前罩焊接总成（带铰链）技术条件

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共5页

XXX股份有限公司

200

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前言

目前XXX公司没有专门的前罩焊接总成（带铰链）技术条件，随着自主开发的不断深入，这一模式逐渐暴露出弊端，已经对产品后期质量造成较大影响。

针对这一现象，车身技术研究所车身技术室牵头，对目前的XXX试验体系试验标准，以及对参考车进行测试对比后，针对XXX的现状及需求制定出XXX内部技术条件。

本技术条件尚存在不足之处，需要我们在实际操作中进一步完善和补充，希望大家能给予指正。

本技术条件由汽车工程研究院车身技术研究所负责起草。

更改记录

标记

处数

通知书号

签字

日期

200X-XX-XX

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轿车前罩焊接总成（带铰链）技术条件

范围

本技术条件规定了轿车前罩焊接总成（带铰链）的定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量保证。

本技术条件适用于XXX股份有限公司前罩焊接总成（带铰链）。

规范性引用文件

GB191-2000包装储运图示标志

GB/T2828.1－2003计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划

TBC-581209汽车前罩盖加力开闭疲劳试验方法及评价标准

TBC-581210汽车前罩盖完全开闭疲劳试验方法及评价标准

TBC-581211汽车前罩盖侧向加载疲劳试验方法及评价标准

TBB-581207前罩盖扭转刚性试验

TBB-581224前罩盖弹性变形能力试验标准

TBB-581213前罩盖弯曲变形试验标准

TBB-511216前罩盖铰链固定点刚性试验标准

TBB-491217车身外板刚性试验标准

3要求（验收项目）

3.1基本要求

背门（行李箱）焊接总成应符合本技术条件的要求，并按照规定程序批准的图样和有关技术文件制造。

3.2外观要求

（1）背门（行李箱）焊接总成表面不允许存在污物、碰划伤等缺陷；

（2）膨胀胶的位置与量必须满足图纸要求，不允许不打、少打或者多打，切

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不许出现胶外漏的现象；

（3）补强胶片的位置和大小必须满足图纸的要求，粘贴必须合格，不许出现气泡、飞边等缺陷。

3.3耐久性（总成经过中涂后的特性）

完全开闭试验：5000次耐久后，要求前罩盖及各附件工作应良好，前罩盖上无破坏、变形等现象。

完全加力开闭试验：5000次耐久后，要求前罩盖及各附件工作应良好，前罩盖上无破坏、变形等现象。

侧向加载疲劳试验：5000次耐久后，要求前罩盖及各附件工作应良好，前罩盖上无破坏、变形等现象。

3.4前罩刚性要求

3.4.1扭转刚度

（1）载荷位移曲线图应连续变化无突变（临界点除外）；

（2）刚性指标应大于2000Nm/rad。

3.4.2弹性变形能力

加载100N后，无永久变形，各测点的最大变形量小于7.5mm，且无回弹音。

3.4.3弯曲变形能力

前部弯曲变形2.0mm

后部弯曲变形6.8mm

3.4.4

要求大于200N/mm。

4试验方法（验收方法）

4.1基本与外观要求

利用检具和比例尺等测量工具对图纸的尺寸要求进行验收；用目测法对外观进行验收。

4.2耐久性

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4.2.1完全开闭

按照《TBC-581209汽车前罩盖加力开闭疲劳试验方法及评价标准》进行试验后，应满足本技术条件3.3的要求。

4.2.2加力

按照《TBC-581210汽车前罩盖完全开闭疲劳试验方法及评价标准》进行试验后，应满足本技术条件3.3的要求。

4.2.3

按照《TBC-581211汽车前罩盖侧向加载疲劳试验方法及评价标准》进行试验后，应满足本技术条件3.3的要求。

4.3前罩刚性试验

4.3.1扭转刚度试验

按照《TBB-581207前罩盖扭转刚性试验》进行试验后，应满足本技术条件3.4.1的要求

4.3.2弹性变形能力试验

按照《TBB-581224前罩盖弹性变形能力试验标准》进行试验后，应满足本技术条件3.4.2的要求

4.3.3

按照《TBB-581213前罩盖弯曲变形试验标准》进行试验后，应满足本技术条件3.4.3的要求

4.3.4

按照《TBB-511216前罩盖铰链固定点刚性试验标准》进行试验后，应满足本技术条件3.4.4的要求

5检验规则

5.1基本规则

前罩焊接总成须经制造厂质量检验部门检验合格，附有产品检验合格证方可