《进气控制系统》课件.pptVIP

**************进气温度传感器-类型热敏电阻型根据温度变化电阻值的特性,可以检测进气温度。结构简单,成本低廉。常用于低温度工作环境。热电偶型由两种不同金属材料制成的温度敏感元件,通过热电效应检测进气温度。精度高,但成本较高。适用于高温工作环境。半导体型采用半导体材料制成的传感器,通过测量电压变化来检测温度。响应快,可靠性高,广泛应用于现代发动机。集成电路型利用集成电路的温度特性,将温度传感器和信号处理电路集成于一体。体积小,集成度高,性能优异。电子控制单元(ECU)电子控制单元(ECU)是进气控制系统的核心部件,负责对车辆各种传感器检测的参数进行复杂的运算和分析,并根据预设算法对发动机的进气系统、点火系统等实施精确的闭环控制。ECU通过采集多路输入信号,如进气压力、进气温度等,并结合自身储存的数据库,经过复杂的计算最终输出驱动信号,实现对节气门、点火等系统的精准控制。电子控制单元(ECU)主控作用ECU是整个进气控制系统的大脑,根据各种传感器输入数据,实时调节进气流量,确保引擎高效可靠运行。引擎管理ECU可以精准控制燃料喷射、点火正时等,确保引擎在各种工况下稳定高效工作。故障诊断ECU内置故障诊断功能,能够实时监测各传感器状态,并及时发出故障报警,便于维修人员排查故障。电子控制单元(ECU)的工作原理数据采集ECU通过各种传感器采集车辆运行状态的相关数据，如发动机转速、燃油喷射时间等。信号处理ECU会对采集到的数据进行分析处理，根据预设的算法和映射关系计算出最优的控制参数。执行控制ECU会通过执行机构对发动机、变速箱等部件进行精确控制，实现整车的最优性能和高效运行。电子控制单元(ECU)的输入输出信号输入信号ECU从各种传感器接收来车载各系统的实时工作状态数据,如发动机转速、进气压力、进气温度等。处理分析ECU根据输入信号对发动机及相关系统的工作状态进行智能分析和判断,得出最优的控制策略。输出信号ECU向执行机构发送控制指令,如点火提前角、燃料喷射量等,以精确控制发动机及相关系统的工作。进气控制系统工作过程怠速状态在车辆怠速运转时,节气门保持部分开启,ECU根据进气压力、温度等信号精确控制燃料喷射量,确保发动机平稳运行。加速状态当驾驶员踩下加速踏板时,节气门全开,ECU迅速增加燃料喷射量,提供充足的动力输出以满足加速需求。减速状态当驾驶员松开加速踏板时,节气门迅速关闭,ECU减少燃料喷射量,实现平稳减速,同时防止发动机熄火。怠速状态稳定可控的工作状态在怠速状态下,进气量较小,发动机以恒定的低转速运转,为保持良好的燃油供给和发动机性能提供稳定的工作条件。精准的进气控制电子控制单元(ECU)根据各传感器输入的信号,精准调节节气门开度,确保发动机在怠速状态下获得理想的空燃比。优化的燃油喷射ECU还会调节燃油喷射时间和量,使发动机在怠速状态下获得最佳的燃油经济性和排放性能。良好的发动机平稳性进气控制系统确保发动机在怠速状态下运转平稳,没有颤抖或波动,提高驾驶舒适性。加速状态加大油门当驾驶员加大油门时,节气门开度会快速增大,进气量相应增加。这样可以提供更多燃料供给,使发动机转速和输出功率迅速提高。进气压力升高随着进气量的增加,进气压力传感器检测到的压力值也会迅速上升。ECU根据这一信号调整燃料喷射量,确保燃油供给和点火时间与加速状态下的需求相匹配。减速状态减速过程当车辆需要减速时,进气量会相应减少,控制系统会检测到进气压力和温度的变化,调整节气门开度和燃料喷射量。油门踩下在减速过程中,如果驾驶员突然踩下油门,进气量会增加,控制系统会快速调整节气门开度和燃料喷射量以适应变化。发动机转速变化由于负荷的变化,发动机转速也会相应发生变化,控制系统会实时监测并调整供油量和点火时间以确保发动机平稳运转。进气控制系统故障诊断1常见故障症状发动机怠速不稳、功率下降、耗油量增加等都可能是进气控制系统故障的表现。2故障诊断流程通过诊断仪检查相关传感器和执行器的工作状态,再结合实际工况进行分析。3故障诊断实践实际操作中需要熟练使用各种诊断工具,并根据故障特点有针对性地进行排查。常见故障症状检查警告灯亮发动机检查警告灯持续亮表示进气控制系统存在故障。需进一步诊断定位问题所在。怠速不稳定进气量不正常会导致发动机怠速波动不平稳。需检查节气门、传感器等部件。加速无力进气量控制不当会造成发动机动力输出不足,加速性能下降。需排查系统各部件。故障诊断流程1检查故障指示灯首先检查故障指示灯是否亮起,判断故障类型。2读取故障码使用诊断工具读取故障码,确定故障的具体位置