《城市轨道交通信号与通信系统》试卷及答案.docxVIP

《城市轨道交通信号与通信系统》作业B

单项选择题（每小题3分，共30分）

1．（）属于ATS子系统，是ATC的核心。

A．车辆段信号设备B．控制中心设备C．车载ATC设备D．车站及轨旁设备

2．要求注意或减速运行的信号以及准许按规定速度运行的信号，都叫做（）。

A．进行信号B.禁止信号C.停车信号D.减速信号

3．办理调车进路与办理列车进路的原则相同，只是按压调车进路按钮，其按钮为（）。

A．白色B．红色C．绿色D．黄色

4．当发生挤岔、跳信号、主灯丝断丝等故障时，6502电气集中控制台有（）。

A．报警B．声光报警C．切断声音报警D．声音报警

5.电气集中联锁同一咽喉同时只能办理一条进路，路上有车占用、轨道电路故障、正在进行人工解锁以及敌对进路已建立时，都（）。

A．不能办理进路B．能办理进路C．办理一条进路D．办理两条进路

6．（）的精确测量是所有与速度有关的安全功能以及列车定位的先决条件。

A．列车速度和距离B．列车速度C．列车距离D．列车定位

7．（）是目前线路能力利用效率更高的列车闭塞方式。

A．移动闭塞B．固定闭塞C．连续闭塞D．分区闭塞

8．光通信系统中将传输中衰减了的光信号进行再生放大，以利于继续向前传输的设备是（）。

A．光端机B．光缆C．光中继器D．PCM复用设备

9．调度员可通过（）控制联锁设备，还可借助于设备显示器上的对话框和鼠标来输入联锁指令，然后送到联锁设备中。

A．控制中心ATSB．时刻表系统C．速度码系统D．间隔码系统

10．两路电源经转换后对各模块供电，交流电源模块采用参数稳压器稳压，直流电源模块采用开关电源稳压，这是（）。

A．不间断供电方式B．分散稳压方式

C．集中与分散稳压相结合的方式D．直接稳压方式

多选题（每小题4分，共20分，多选少选均不得分）

1.与城市道路交通相比,城市轨道交通具有()特点。

A.容量大B.运行准时迅速C.安全D.利于环境保护E.节省土地资源

2.透镜式色灯信号机的每个灯位由()组成。

A.灯泡B.灯座C.透镜组D.遮檐E.背板

3.联锁设各分为()。

A.继电联锁B.计算机联锁C.自动联锁D.接车联锁E.发车联锁

4.ATC系统分类按结构的不同,可分()。

A.点式ATC系统B.自动ATC系统C.手动ATC系统D.连续式ATC系统E.间断式ATC系统

5.构成通信网的基本要素是()。

A.终端设各B.发射设各C.传输设各D.交换控制设各E.计箅机设备

判断题（每小题2分，共20分）

1.()出发列车编成后，车站值班员应及时通知列检值班员进行技术检查。

2.()每班工作结束后，车站值班员应重点分析列车到达晚点原因及责任者。

3.()每一到达列车技术检查完了后，车站值班员根据列检值班员的通知，及时告知调车指挥人。

4.()到达列车从邻站报开后，技术站值班员应及时通知车号员、货物检查员、列检及有关人员。

5.()每次列车到发后，技术站值班员应将到发时分、占用股道、机车型号通知车站调度员。

6.()通过旅客列车变更到发线使用时，应取得铁路局调度的同意。

7.()列车中加挂限速的机车、车辆时，须经列车调度员发布命令。

8.()中间站编开超长列车时，应征得司机同意。

9.()车站开行欠轴列车时，须经列车调度员准许并发令。

10.()中间站编挂超重列车时，应得到司机的同意，并须经列车调度员准许。

名词解释（每小题15分，共30分）

分散稳压方式：

点式ATC系统：