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机械行业标准《工业车辆视频监视系统》编制说明

（征求意见稿）

一、工作简况

1.任务来源

根据工业和信息化部办公厅文件工信厅科函〔2023〕291号“工业和信息化部办公厅关于印发2023年第三批行业标准制修订和外文版项目计划的通知”的要求，由全国工业车辆标准化技术委员会（SAC/TC332）（以下简称“工业车辆标委会”）组织制定机械行业标准“工业车辆视频监视系统”，计划编号为2023-1378T-JB，主要起草单位：河南嘉晨智能控制股份有限公司，计划应完成时间为2025年8月。

2.主要工作过程

起草阶段：2024年1月9日接到该标准制定任务后，工业车辆标委会组织各起草单位成立了“工业车辆视频监视系统”起草工作组。起草工作组广泛收集并分析了国内外有关方面的标准，如：GB20815-2006《视频安防监控数字录像设备》、GB/T28181-2022《公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》、GB/T39272-2020《公共安全视频监控联网技术测试规范》、GB/T33778-2017《视频监控系统无线传输设备射频技术指标与测试方法》、GB35114-2017《公共安全视频监控联网信息安全技术要求》、GB/T25724-2017《公共安全视频监控数字视音频编解码技术要求》等标准。起草工作组在分析国内外相关技术文献和资料的基础上结合工程实际应用经验进行归纳和总结，提炼出本标准的具体技术要求，于2024年6月13日编制了标准初稿及编制说明，按照行业标准制修订程序，经起草工作组组长审核后报工业车辆标委会秘书处。

2024年8月11日至13日，工业车辆标委会在河南省郑州市召开标准初稿讨论会，出席此次会议的有电气工作组组员、行业相关专家共计28个单位34名代表。与会专家对标准初稿逐章逐条进行了充分的讨论，起草工作组对初稿进行修改和整理后，按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的要求于2024年10月28日完成了标准征求意见稿及其编制说明，提交至桥门分会审核。

二、制定原则和主要内容的论据

1.标准编制原则

在编制过程中，本着以下原则对标准进行了起草：

——遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断完善”的原则，标准修订与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，统筹推进。本标准在结构编写和内容编排等方面依据GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》进行编写；

——广泛征求生产企业、监督检验机构以及用户等单位的意见和建议，在协商一致的基础上，结合我国多年来的生产实践经验，本着科学、严谨的态度制定标准；

——保证标准质量，使标准能够满足当前技术条件的发展，促进产品技术水平的提高，规范市场经济秩序，并为特种设备的监督管理提供科学的技术依据；

——积极采用国外先进标准，以避免产品在国际贸易中的技术壁垒；

——在内容表达科学、准确的同时，力求语言简练，通俗易懂。2.标准主要内容

本标准的整体框架如上图所示。首先对标准的术语和定义做出规定，使各方对视频监视系统的认知保持一致，再对监视系统的构成进行描述，加深对监视系统各部件组成的理解，然后对监视系统的技术要求进行了细致描述，因监视系统是对车辆运行环境的监控设备，需要规定工作环境条件和基本设计原则，同时还需要对功能要求进行规定，并提供了相应的试验方法和检验规则。最后是对标志、包装、运输和贮存做出规定。

1）本标准贯彻执行了新颁布的国家有关标准和行业标准。

2）本标准规定了工业车辆视频监视系统的技术要求，描述了相应的试验方法，规定了检验项目以及标志、包装、运输和贮存，明确本文件适用于工业车辆用视频监视系统。

3）本标准对视频监视系统的术语和定义进行说明，避免因术语和定义的表达不同，所带来的安全隐患。

4）本标准确定了系统的构成。视频监视系统一般由前端、传输、控制及显示记录四个主要部分组成。前端主要由摄像头、云台、防护罩、解码驱动器等部件组成，是外部图像进入到视频监视系统的入口。摄像头主要用于对外部画面的采集，并经过解码驱动器进行处理，转换成数字信号进行传输；云台可根据实际应用场景进行旋转，保证摄像头可采集到所需求的画面；防护罩主要用于对摄像头的保护，防止砂砾、尖锐物等对摄像头造成损伤。传输部分主要有电缆和/或光缆、通信接口和信号调制解调设备，用于对转换后的数字化画面进行传输；控制部分主要由电源、控制器等部分组成，用于对摄像头或外部单元的控制；显示记录主要由监视器组成，用于对画面的显示。

5）本标准对监视系统的技术要求进行了描述。对系统的工作环境条件、设计原则、功能要求、环境评价、机械性能、电气性能、电磁兼容性能和环境