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缠绕瓶检验标准

汽车改装行业的分析与未来发展方向!

《汽车用压缩天然气钢质内衬环向缠绕气瓶定期检验与评

定》

编制说明

1.制订本标准的目的

CNG汽车上贮存压缩天然气的CNG气瓶，现使用较多的是

钢质内衬气瓶和钢质缠绕气瓶，其内装易燃易爆介质，公称工作

压力高达20MPa，处于随车移动状态，如发生爆炸，将极易导致

群死群伤的恶性特大事故，影响社会稳定，损害政府形象。据报

道，近年来，在国内一些地方发生了CNG气瓶爆炸事故，造成

了重大经济损失和人员伤亡，因此，为保障公共安全，按照国家

有关法规，必须对CNG气瓶进行强制性的、法定的定期检验，

消除事故隐患，实现杜绝“特大事故、遏制重大事故、减少一般事

故”工作目标，切实保障公共安全和经济社会可持续健康发展，造

福于人民,为全面建设小康社会，为构建和谐社会保驾护航。对车

用CNG气瓶进行定期检验，是按国家有关规定为确保该气瓶能

够安全使用，保障人民生命安全和财产安全及社会稳定的重要手

段。

汽车用压缩天然气钢质内衬环向缠绕气瓶（以下简称CNG

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缠绕瓶）是近年来为适应CNG汽车发展而开发的一种新型气瓶，

由于其具有重量容积比较小等特点，因此，小型汽车普遍选择该

类气瓶作为贮气装置，其保有量迅速增长。作为车载使用，要求

重量轻，同时还要具有比其它压力容器更高的安全水平。但国家

现尚未颁布CNG缠绕瓶定期检验与评定标准。为解决我市部份

CNG缠绕气瓶已到期需进行定检这一新情况，有必要制订《汽车

用压缩天然气钢质内衬环向缠绕气瓶定期检验与评定》，以此来

指导该类气瓶的定期检验工作，满足国家有关法规的要求，

汽车改装行业的分析与未来发展方向!

维护公共安全，推动我市天然气汽车产业的可持续、健康、

快速发展。

行业分析：

1、公司从07年开始做CNG市场至今，已经销往全国20XX

年多套，山东作为东道主地区，价格一直处于最低，全省17地

市总计成交达130多套。

2、山东、河北等地区起步较早，市场混乱，省技术监督部

门已经提高申请门槛或停止申请办理，比如申请资格要求二类汽

修企业，检查更严格等。

3、南方部分省市如云南、贵州等才刚刚开始。北京、天津

要求严格、门槛高。新疆、甘肃、福建等省市，要求必须为计算

机全自动控制。

2.有关国际标准情况

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2.1制造标准

自20世纪70年代末以来，西方国家CNGV气瓶主要按照

美国DOT3AA标准设计。1992年美国制订了ANSI/AGANGV2-

1992车用压缩天然气气瓶标准，它是建立在钢质气瓶标准

DOT3AA、铝质气瓶标准DOT3A1、全缠绕气瓶设计草案FRP-1

和环缠绕气瓶设计标准草案的基础上制订的。此标准规定了CNG

气瓶的使用条件和相应的性能试验要求。NGV2标准于1998年

修订了一次，现行版本为NGV2－20XX年版。同时，加拿大也于

1995年1月颁布实施了CSAB51PartⅡ《车用天然气高压气瓶》

标准。1989年，国际标准化组织IS0/TC58/SC3/WG17工作组开

始进行《车用压缩天然气气瓶》