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实训二保险公司的承保

一、背景知识

什么叫承保?海上运输货物保险承保是指保险人收到投保人填写的货物运输保险投保单后，对投保单进行审核的过程。保险人在审核客户填写的投保单，会作出两种选择，一种是接受投保人的投保要求，根据投保单内容，签订保险合同，并出具保险单，完成承保全过程。另一种选择是拒绝投保人的投保要求，并向投保人说明保险人不能承保的理由。

承保注意事项。保险人接受承保时，应考虑的从11个方面加以考虑：

①如果保险标的是粮谷类。比如粮食、籽仁、豆类、花生仁、饲料等商品。这类商品含有一定的水分，经过长途运输水分会蒸发；或者因为气温的变化造成发汗、发热的损失。此类商品运输包装通常有两栖种情况：一种是袋装，另一种散装。按照运输习惯都有一定数量的运输损耗，在承保一切险或综合险时，应设定免赔率，同时，发酶、虫损、结块、黄曲霉素责任除外，通常此类商品保平安险、水渍险、基本险为宜。

②如果保险标的是油脂类。比如食用动、植物油。这种商品在运输途中，因为容器破裂会造成渗漏，也会因沾污杂质而产生沾污损失。此类货物包装的方式有两种：一种是散装，另一种是桶装。由于油脂本身沾在舱壁和在装卸过程中消耗都可能发生短量，在承保一切险、综合险时，应设定免赔率。

③如果保险标的是食品类。比如袋装、罐装、坛装等食品。罐类食品有铁罐装和玻璃罐装两种。罐头食品经常发生的损失有：铁罐因沾水、受潮使罐头外皮发生锈损。商标标签纸受污渍影响装璜美观，挤压造成罐头凹瘪。承保一切险时及综合险时，应将锈蚀、凹瘪、变形、渗漏等为除外责任。

④如果保险标的是玻璃制品、陶瓷类。比如玻璃、热水瓶、灯泡、日用陶、瓷器、磁砖等。此类商品的包装好坏，对损失率高低影响很大。一种是包装较精细，如用塑料泡沫衬垫包装或专用泡沫包装按商品形状定型包装；另一种包装较粗糙，有纸箱包装。此类商品损失主要是破碎。在承保一切险、综合险时，应设定免赔率，为保额的百分比。

⑤如果保险标的是五金类。比如钢筋、铁皮、铁块、卷钢等。此类货品主要是散装，并时常放在舱面上。承保一切险时，保单上注明锈损险责任除外，并且以捆、箍、匝等为标准计算是否短量，不以货物的重量为计算标准。如果货物放在舱面上，应向保险公司申报，并在承保平安险、水渍险的基础上扩展舱面险，负责货物被抛弃或风浪冲击落海的损失。承保货物舱面险时，费率应在基础费率上增加费率，大概为0.1％。

⑥如果保险标的是化工类。比如原油、成品油等。包括石油、汽油、柴油、及化工原灶料等。这些商品大部分是用散舱运输的，容易发生短量和沾污的损失；此外，用铁桶、铁听、塑料桶和玻璃瓶装的液体化工品，容易发生渗透损失，所以，承保时，散装货物一般保平安险或水渍险及基本险为宜，桶装的保一切险及综合险时，必须设定免赔率，为保额的百分比。

⑦如果保险标的是成套设备。这类设备都是系列的生产线，情况比较复杂，可以承保一切险及综合险，加贴重置条款，但是，旧设备一般都是二手货，承保一切险，很难确定是原有的损坏还是运输途中遭受的损失，因此，承保水渍险及基本险为宜。

⑧如果保险标的是藤、柳、竹、生蒜、皮革制品（如皮手套）等货物承保一切险时，发酶责任除外。

⑨在卸货港口仓库或场地终止保险责任的，如客户要求投保我国内一段的运输保险时，经申请我公司同意后，根据不同商品承保一切险另加费0.1-0.25％之间。

⑩大宗进口货物只承保港至港责任。

⑾进口货物国外一程由外国保险公司承保，但内陆段由国内保险公司承保，货物必须在港口进行拆箱检验后，再决定承保与否。

二、海洋货物保险单

什么是海洋货物运输保险单？海洋货物运输保险单是保险人向投保人或被保险人签发的正式的书面文件，是保险人向投保人或被保险人证明保险公司对保险标的承保的一种证明。一般是一式三份，一份是正本，交给投保人或被保险人保存，在保险标的发生保险责任事故时作为向保险人提出索赔的依据之一。其他两份是副本，其中一份副本由保险公司归档，另一份由保险公司的承保中心保险存，当保险标的发生保险事故时，用于核对之用。保险单的文字用汉语和英文两种语言，保险单的背面印有保险条款。

海洋货物运输按航程方式投保，所采用的保险单有四种形式：

①指定船名保险单。指定船名保险单是海上运输货物保险中经常采用的一种保险单。这种保险单适用于载货船舶已定，投保人将其船名和开航的大致日期等情况告知保险人。大多数保险公司采用指定船名保险单的形式。因此，我们进行上机操作实验时，也采用指定船名的保险单。

②待报保险单。待报保险单是指进出口货物的买方经常采用的一种保险单，其特点是保险单内船舶名称及开航日期两栏填写“船名与航期有待货主日后通知”的字样。货主接到国外卖方通知船名和航期后，立即通知保险公司签发批单，确定承运船名、启航的地点和日