天然气管道改迁及保护施工方案之欧阳科创编.pdfVIP

欧阳科创编

第一章、工程概况

时间：2021.02.05创作：欧阳科

一、工程概况

通海十九路道路及配套工程现状燃气管线迁改工程位于大

竹林-礼嘉组团F标准分区，整体呈现东西走向，起点接通海

十九路K0+600，终点接道海十九路K1+800，管线全长约

1200m。

工程范围内在K0+600~K0+950段道路为高填方区域，该

段现状地形标高位于240.0~261.0之间，设计道路标高位于

253.0~271.0之间。在K1+150处道路西侧为高挖方区域，该

处现状地形标高位于286.0~279.0之间，设计道路标高位于

261.0~262.0之间。其中在K0+950处，即通海十九路与L9路

西段路交叉口处，在L9路西段该处为高架桥段。工程范围

内，在道路东侧，位于一条现状南北走向的渝武高速公路，该

高速公路将向通海十九路拓宽5米。

建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心

代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司

设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司

地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院

监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司

欧阳科创编

欧阳科创编

施工单位：四川龙申建设有限公司

根据业主提供的地形管网资料，工程范围内，在

K0+600~K1+800段道路东侧，有一根呈东西走向现状DN219

的燃气管道，该燃气管道沿现状地形敷设，埋深为0.5~1.0

米。该现状燃气管道，部分位于设计道路下，部分穿越L9路

西段高架桥段。

二、燃气管道迁改设计概况

1、燃气平面布置

因通海十九路道路的修建，道路局部存在高填方和高挖方

路段，使得现状燃气管道部分路段已经露出设计路面，部分路

段位于高填方区域下，埋深较大。结合设计道路的修建对现状

燃气管道进行迁改，以方便后期维护和使用。

现状燃气管道的迁改在道路实施前进行迁改，为了不影响

道路的二次开挖，本次考虑沿道路红线外敷设，结合道路的标

高系统及现状实际地形状况，部分燃气管道位于道路放坡范围

内，在道路东侧新建一根DN219的燃气管道。距离高速公路

拓宽范围线11.0~16.0m。距离L9路西段高架桥桥台为5m。

设计燃气埋深约0.9~16.0m。设计管道结合现状地形及设计道

路敷设。设计燃气管道两端分别与现状燃气管道相接顺。

燃气管道迁改R23~R29埋深为5.0~16.0m，设计考虑采用

顶管施工，顶管规模为d800，顶管工作井内径为4.0m，顶管

接收井内径为2.0m。

欧阳科创编

欧阳科创编

燃气管道迁改R34~R35穿规划道路L9西段道路，位于道

路下方，L9西段形成后本次设计燃气管道埋深为4.5m，设计

考虑该段燃气管道加d400钢筋混凝土套管进行保护。

2、燃气迁改与十九路排水系统关系

（1）、燃气管道迁改R-6~R-7之间已设计有d1000的八字

型进水口，燃气管道敷设前需先修建d1000的八字型进水

口，设计燃气管道位于已设计d1000雨水管上方。

（2）、燃气管道迁改R19~R20位于已设计B×H=2.5m×2.5m

雨水箱涵上方，燃气管道敷设前需先修建该段雨水箱涵。

（3）、燃气管道迁改R43~R44位于已设计d1200临时雨水

排水管道上方，燃气管道敷设前需先修建该段临时雨水管道。

3、施工范围

（1）、施工范围：迁改钢管D219，长度约1.2km，设计压力

1.6MPa。土建工程、安全措施；工程完工后的场地清理，交

验前的保护工作。

（2）、施工内容：施工内容包括接桩测量放线、作业带清理

及扫线、管沟开沟与回填、施工测量、作业带清理、警示带防

护及原地貌恢复等。

三、施工工期

现状燃气管线迁改工程施工工期根据总工期进度安排进

行，计划于2017年4月01日至5月30日完成，总日历天数

为60天。其中工期的