2021年一建-归纳总结-公路.docx

2021年一建专属资料《公路工程管理与实务》

总结归纳

学习时总结归纳，考试时厚积薄发

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总结归纳点1：土的试验项目有哪些？

土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。

总结归纳点2：应进行试验路段施工的情况有哪些？

l.二级及二级以上公路路堤。

2.填石路堤、土石路堤。

3.特殊填料路堤。

4.特殊路基。

5.拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。

总结归纳点3：路堑施工工艺流程

总结归纳点4：路基爆破施工

(一)综合爆破

小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。

(1)钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。

(2)深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。

(3)药壶炮是指在深2.5~3.Om以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装人药壶中进行爆破。是小炮中最省工、省药的一种方法。

(4)猫洞炮系指炮洞直径为0.2~0.5m，洞穴成水平或略有倾斜(台眼)，深度小于5m，用集中药包在炮洞中进行爆炸的一种方法。

(二)常用的爆破方法

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(1)光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。

(2)预裂爆破：在没有侧向临空面和最小抵抗线，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起到保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。

总结归纳点5：零填、挖方路段的路床施工技术要求

(1)路床范围原状土符合要求的，可直接进行成形施工。

(2)路床范围为过湿土时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时按以下要求换填:高速公路、一级公路换填厚度宜为0.8~l.2m，若过湿土的总厚度小于1.5m，则宜全部换填；二级公路的换填厚度宜为0.5~0.8m。

(3)高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时换填厚度宜为0.3~0.5m。

(4)路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于100mm。

总结归纳点6：填石路堤四级施工台阶

四级施工台阶是：在路基面以下O.5m为第一级台阶，0.5~1.5m为第二级台阶，1.5~3.0m为第三级台阶，3.0m以上为第四级台阶。

总结归纳点7：填石路堤压实质量标准如何控制？

填石路堤的压实质量标准采用孔隙率作为控制指标。孔隙率的检测应采用水袋法进行。

总结归纳点8：填石路堤填料要求

(1)硬质岩石、中硬岩石可用于路堤和路床填筑；软质岩石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑；膨胀岩石、易溶性岩石和盐化岩石不得用于路基填筑。

(2)路基的浸水部位，应采用稳定性好、不易膨胀崩解的石料填筑。

(3)路堤填料粒径应不大于500mm，并宜不超过层厚的2/3。路床底面以下400mm范围内，填料最大粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量应不小于30%。

总结归纳点9：粉煤灰路堤施工技术

粉煤灰可用于各级公路路堤填筑，不得用于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上路床。由于是轻质材料，粉煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。

粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。

总结归纳点10：雨期开挖路堑

(1)挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计

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坡面。

(2)雨期开挖路墅，当挖至路床顶面以上300~500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。

(3)雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。

总结归纳点11：路基工程不宜冬期施工的项目

(1)高速公路、一级公路的土质路基和地质不良地区的公路路堤不宜进行冬期施工。土质路堤路床以下1m范围内，不得进行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界处不得在冬期施工。

(2)铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。

(3)整修路基边坡。

(4)在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。

总结归纳点12：冬期路基施工

1.冬期填筑路堤

(1)路堤填料应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料，不得用含水率大的黏质土。

(2)填筑路堤应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%~30%，且松铺